A companhia aérea alemã focada no público de turismo, a Condor, retirará sua frota de Boeing 757 após o verão europeu de 2025. A informação foi inicialmente divulgada pelo site alemão de aviação aero.de nesta quinta-feira (11) como informa o portal parceirio Aviacionline.
O site cita o relatório anual 2021/2022 da companhia aérea, datado de janeiro de 2023, mas divulgado recentemente no Bundesanzeiger (Diário Oficial Federal) da Alemanha.
“Dada a idade da frota de Boeing 757, a Condor planeja atualmente retirá-la antes do inicialmente previsto no período de leasing”, diz o relatório, originalmente em alemão, de acesso público e revisado por Aviacionline.
“De acordo com o planejamento atual, os 757 restantes deixarão de ser operados após o verão de 2025. A partir do verão de 2023 (que já passou), apenas um número reduzido de jatos 757 serão operados, dois dos quais serão utilizados como reservas técnicas“, segundo informa o documento.
A Condor é um dos últimos operadores desse tipo na Europa. De acordo com dados do Fleets Analyzer da Cirium, a companhia aérea possui 9 jatos Boeing 757 ativos da variante de maior comprimento, a 757-300, com outros 2 aviões estocados. Além da companhia aérea alemã, na Europa, apenas a Skyline Express Airline, da Ucrânia opera o 757-300, com duas unidades atualmente em voos charter da Polônia para destinos de lazer, e a Icelandair, com outras duas.
A Condor espera acelerar a retirada de seus últimos 757-300 substituindo-os pelos novos aviões da família Airbus A320neo que pretende incorporar nos próximos anos. (No final de 2023, assinou outro acordo com um arrendador para quatro A321neo e dois A320neo).
Devido a esses planos, em seu relatório 2021/2022, a companhia aérea relatou despesas de depreciação não programadas de €45 milhões de euros, “pois os aviões Boeing 757-300 alugados serão retirados significativamente antes do término de seus respectivos contratos de leasing”.
Os 757-200, a variante mais popular da aeronave e de menor porte, ainda estão em uso na Europa com a Icelandair (13 unidades) e a Jet2 (sete). O operador privado JetMagic também possui uma unidade, com um 757-200 de configuração executiva.
Os maiores operadores do tipo 757 continuam sendo, de longe, a Delta Air Lines, com 106 aviões 757-200 e 16 aeronaves 757-300 em serviço, segundo a Cirium, e a United Airlines, com 39 jatos 757-200 e 21 do modelo 757-300.
