O Irã voltou a dar o que falar ao conseguir “novos” Airbus A340 de forma ilegal, já que o país tem proibida a aquisição de qualquer aeronave comercial americana (ou com peças americanas) devido às sanções que lhe foram impostas pelos Estados Unidos. Ambas as aeronaves pertencem, ou pertenciam, à empresa de leasing e investimento Macka Invest Company, localizada na Gâmbia.
As aeronaves, um Airbus A340-300 e um A340-600, decolaram do aeroporto lituano de Siauliai com destino a um aeroporto no sudeste asiático. No entanto, ambas desapareceram dos radares quando sobrevoavam o Irã, uma situação já registrada anteriormente com outras aeronaves que, meses depois, apareciam operando sob as cores de alguma das companhias aéreas iranianas.
Did Iran manage to acquire two more Airbus 340 Aircraft ?
— FL360aero (@fl360aero) March 3, 2024
On February 29, 2024, two Airbus A340 aircraft with reg. numbers C5-MIA and C5-MIC departed Lithuanian Siauliai airport, flying to Sri Lanka and the Philippines.#aircraft #aviation pic.twitter.com/vke94BLCpW
A estratégia habitual do Irã é adquirir esses aviões através do uso de empresas fantasmas em vários países, até que finalmente se perde o rastro da aeronave. Este ano, a Iran Aseman Airlines e a Mahan Air, duas das principais companhias aéreas do país, esperam ter 6 novos Airbus A340 e aparentemente já conseguiram os dois primeiros.
A primeira aeronave a sair da Lituânia foi o C5-MIA. Este A340-300, de número de série 474, realizou seu primeiro voo em 22 de abril de 2002, foi entregue diretamente à Iberia como EC-IDF em 21 de maio do mesmo ano e foi descomissionado em 18 de abril de 2014.
O segundo avião a desaparecer do radar sobre o Irã em 29 de fevereiro foi o C5-MIC. Este avião tem o número de série 933 e realizou seu primeiro voo em 7 de novembro de 2008. Foi entregue à Etihad Airways como A6-EHJ e foi descomissionado em outubro de 2017.
