Faltando poucos meses para sua estréia no Brasil, a Eastern Airlines está fazendo uma grande mudança na frota, incorporando o Boeing 777-300ER, maior jato bimotor em operação comercial no mundo.
A empresa americana anunciou que faria voos para o Brasil, numa operação ambiciosa para o Aeroporto Internacional de Belo Horizonte, em Confins, com três operações ligando Minas Gerais a Miami, Boston e Nova Iorque. Porém, com o surgimento da segunda onda do coronavírus e não abertura de fronteiras, os planos foram sendo postergados.
Na semana passada, a empresa disse que os investimentos no Brasil estão mantidos e os voos estão previstos para começarem março de 2022.
Um detalhe interessante do último anúncio é que a rota não seria mais feita pelos Boeings 767 inicialmente planejados, mas sim pelos 777-200 em duas classes, executiva e econômica. Seria algo inédito, já que esse modelo da Boeing nunca teve operações regulares dos EUA a Confins, dado seu tamanho acima da demanda média da cidade.
No entanto, agora, isso poderia ser alterado novamente.
Em entrevista à Air Cargo News, o CEO da Eastern, Steve Harfst, afirmou que a empresa irá converter para cargueiros todos os seus 777-200 atuais, e que receberá dois 777-300ER para passageiros para cobri-los.
Os aviões atuais do modelo 777-200, serão convertidos para cargueiros de Classe E, onde todo o interior de passageiros é removido, incluindo assentos e a cozinha (galley) dos comissários. A Eastern, entretanto, não irá reforçar o piso da aeronave e nem cortará a fuselagem para colocar uma grande porta de cargas.
O foco da empresa é atender as cargas pequenas do E-Commerce, e para isso terá a sua maior parte da frota de aviões cargueiros convertidos, restando apenas alguns aviões 767 e 777-300ER de passageiros, sendo os potenciais responsáveis pelos voos ao Brasil.
Como os planos da empresa mudam rápido, aguardemos as cenas dos próximos capítulos.
