Os documentos relativos à privatização da companhia aérea ITA Airways, acordados entre o Ministério da Economia e Finanças (MEF) e o grupo de aviação alemão Lufthansa, estão atualmente em análise pela Comissão Europeia de Concorrência, que deverá tomar uma decisão em janeiro de 2024.
No entanto, existem vários problemas que podem afetar o acordo entre a ITA e a Lufthansa. Um dos principais problemas é a possibilidade de a Comissão Europeia optar por adiar a decisão para depois das eleições para o Parlamento Europeu, que ocorrerão em junho de 2024.
Isso representaria um obstáculo significativo para as ambições da ITA e da Lufthansa, que planejam iniciar a modernização da frota e a entrada de novo capital no valor de cerca de 830 milhões de euros.
Além disso, há uma série de questões em jogo. Em particular, a questão legal dos trabalhadores da antiga companhia aérea nacional Alitalia é um ponto importante. Até o momento, 44 decisões judiciais confirmaram a “descontinuidade” entre a ITA e a Alitalia, rejeitando os pedidos de recontratação de 1094 funcionários. Isso significa que cerca de 2.800 ex-funcionários da Alitalia ainda estão elegíveis para demissão voluntária ou seguro-desemprego até o final de 2024.
Roma e Berlim estão ansiosas por uma decisão favorável da Comissão Europeia. Uma aprovação em janeiro de 2024 resolveria muitos dos problemas. No entanto, se a Comissão optar por adiar a decisão, a espera será prolongada e complicada.
