A IBA, empresa de inteligência de mercado e consultoria de aviação, revelou indicadores de que a demanda e a capacidade de carga aérea aumentarão em 2024, quando comparadas a 2023.
Segundo dados da plataforma de inteligência em aviação da IBA, o Insight, a expectativa é de que a demanda por carga aérea cresça modestamente, por volta de 5%, alcançando 258,1 bilhões de toneladas-quilômetro de carga, em 2024.
Esse crescimento será ultrapassado pelo aumento de 8% na capacidade (oferta) de carga aérea, que deverá atingir 600,3 bilhões de toneladas-quilômetro. Com isso, espera-se que o percentual de ocupação de carga continue a cair, descendo do pico pandêmico de 56% em 2021, para 43% neste ano.
Conforme as previsões da IBA para 2024, a média dos rendimentos de carga aérea deverá declinar cerca de 18% em relação ao ano anterior, devido à abundante capacidade e à demanda geralmente reprimida. Esta projeção é uma melhoria em relação às previsões anteriores para o ano, que antecipavam um declínio de 20% nos rendimentos.
Dados do IBA Insight também revelaram que a frota ativa ficou em 75% em junho de 2024, uma diminuição em relação aos 85% antes da pandemia, em maio de 2019. A despeito do aumento na demanda de carga aérea, aviões cargueiros não se beneficiaram significativamente devido ao crescimento da capacidade de carga de passageiros, levando a um maior número de cargueiros estacionados ou armazenados.
A IBA destacou que as aeronaves de fuselagem estreita são as principais impulsionadoras do mercado de cargas. De janeiro de 2024 até meados de junho do mesmo ano, ocorreram um total de 45 conversões de aeronaves de fuselagens estreitas, comparadas a 126 conversões durante todo o ano de 2023. Foram feitas projeções de que as conversões se normalizarão em 2024, alinhando-se mais aos 80 total de conversões obtidos em 2021 e 89 em 2022.
Já no mercado de aeronaves de fuselagem larga, longamente dominado pelo 767-300ER, a IBA espera ver uma mudança para os programas A330 P2F no horizonte.
Para finalizar, os altos preços dos materiais de aeronaves auxiliam na retenção do Valor de Mercado em aviões de fuselagem estreita, enquanto as taxas de aluguel geralmente continuam a diminuir.
