EUA estendem embargos à frota de aviões das russas Aeroflot, Utair e Azur Air

Foto de Sergey Kustov, CC BY-SA 3.0 GFDL, via Wikimedia

O Departamento de Comércio dos EUA estendeu as restrições à exportação das companhias aéreas russas Aeroflot, Utair e Azur Air por 180 dias, segundo avisos do governo americano publicados no Federal Register, uma coleção de documentos oficiais do país. A decisão impede, teoricamente, as empresas de realizarem qualquer negociação envolvendo suas frotas de aviões Boeing.

De acordo com os documentos, o secretário adjunto do Comércio dos EUA, Matthew Axelrod, disse que concedeu pedidos para “estender a ordem de negação temporária” de privilégios de exportação para três companhias aéreas russas. 

A decisão entra em vigor imediatamente e prorroga as restrições por 180 dias. Anteriormente, já foram prorrogados por esse período em 3 de outubro de 2022 e 29 de março de 2023. As restrições foram introduzidas em 7 de abril de 2022, após a invasão da Ucrânia.

Como se depreende da mensagem, o Bureau de Indústria e Segurança, parte do Departamento de Comércio dos EUA, apresentou pedidos em 5 de setembro para estender as sanções contra as companhias aéreas russas. “O pedido por escrito foi apresentado mais de 20 dias antes do vencimento. Nenhuma objeção foi recebida à prorrogação do pedido”, afirma o departamento comercial. Cópias do despacho foram enviadas para Aeroflot, Utair e Azur Air.

As restrições impedem que as companhias aéreas se envolvam em transações sujeitas às regulamentações de exportação dos EUA, incluindo a exportação e reexportação de software e tecnologia dos Estados Unidos.

Em 24 de fevereiro de 2022, os Estados Unidos introduziram controles de exportação de produtos relacionados à aviação fornecidos à Rússia. Isso significou “introduzir requisitos adicionais de licenciamento e limitar o acesso à maioria das exceções de licença para exportação, reexportação e transferência doméstica”. 

Como resultado das restrições introduzidas, os fornecedores não podem enviar mercadorias americanas para pessoas jurídicas sujeitas a sanções do Departamento de Comércio dos EUA sem primeiro obter uma licença especial. Ao mesmo tempo, ao considerar os pedidos de licença, será aplicada uma “presunção de recusa”, ou seja, muito provavelmente, tais pedidos serão rejeitados.

Carlos Ferreira
Carlos Ferreira
Managing Director - MBA em Finanças pela FGV-SP, estudioso de temas relacionados com a aviação e marketing aeronáutico há duas décadas. Grande vivência internacional e larga experiência em Data Analytics.

Veja outras histórias