A Federal Aviation Administration (FAA) dos Estados Unidos emitiu um Alerta de Segurança para Operadores (SAFO) às companhias aéreas que operam jatos Boeing 737-900ER. O alerta sugere uma verificação cuidadosa das portas de saída intermediárias dessas aeronaves, afim de garantir seu correto funcionamento.
No documento da FAA, emitido no dia 21 de janeiro, as portas intermediárias do Boeing 737-900ER possuem um design idêntico ao do 737-9 MAX.
Esta comunicação se faz necessária após o atual cenário do modelo 737 MAX 9, que se encontra proibido de voar devido ao descolamento de uma das portas de um voo operado pela Alaska Airlines, pouco depois de decolar do Aeroporto Internacional de Portland, em 5 de janeiro.
A FAA informa que as inspeções visuais no 737-900ER visam adicionar uma camada extra de segurança. O órgão regulador expõe que “algumas companhias aéreas realizaram inspeções adicionais nas portas intermediárias do 737-900ER e observaram alguns problemas com os parafusos durante a manutenção”.
As novas inspeções no 737-900ER estão relacionadas às “quatro localizações onde a instalação de parafuso/porca/pino é utilizada para fixar a porta na fuselagem”. A FAA incentiva as companhias aéreas a “realizar uma inspeção visual para garantir que o plugue da porta está devidamente limitado por dois parafusos superiores de guia de trilho e dois parafusos inferiores de retenção”.
O Boeing 737-900ER é o maior modelo da família Next Generation 737, introduzido pela primeira vez em 1997. Entre as operadoras do 737-900ER nos Estados Unidos estão a United Airlines, a Alaska Airlines e a Delta Air Lines.
Em 17 de janeiro, a FAA confirmou que a Boeing concluiu a inspeção das portas em 40 aeronaves 737 MAX 9 que estão atualmente em solo. As inspeções foram solicitadas pela FAA após a conclusão de que as instruções de inspeção e manutenção iniciais propostas pela fabricante não eram suficientes.
A FAA agora fará uma revisão minuciosa dos documentos antes que quaisquer inspeções finais na frota parada possam ocorrer.
