A Federal Aviation Administration (FAA) dos EUA propôs uma Diretiva de Aeronavegabilidade (DA) para enfrentar os riscos associados ao sistema de anti-gelo nos Boeings 787. Este movimento surge enquanto a Boeing trabalha para resolver problemas semelhantes no seus aviões 737 MAX.
A DA proposta, divulgada a 16 de fevereiro, procura endereçar um problema relacionado a vedantes faltantes que podem permitir o sobreaquecimento do ar quente proveniente dos sistemas anti-gelo dos motores dos 787, afetando diferentes entradas de ar do motor.
A proposta, que surge após a Boeing ter resolvido o problema no ano passado em comunicados para os operadores, requer que as companhias aéreas inspecionem os 787 para verificar danos causados pelo calor e substituam componentes quando necessário. Se for publicada, aplicar-se-ia a todos os 787 registrados nos EUA – 110 jatos, incluindo modelos 787-8, 787-9 e 787-10.
“A FAA recebeu um relato indicando que foram encontrados danos em várias entradas ao redor do duto [de anti-gelo] durante a revisão geral na parte traseira da entrada”, disse a regra proposta.
Descobriu-se que os vedantes que faltavam, entre os dutos interno e externo e entre o duto externo e a parte traseira, permitiam vazamentos de ar do sistema de anti-gelo do motor. Isso expunha os componentes da entrada a altas temperaturas, que, se não tratadas, poderiam danificar o duto e reduzir a resistência estrutural da entrada.
Em setembro do ano passado, a Boeing alertou os operadores do risco emitindo Informativos de Requisitos de Alerta. Os operadores foram orientados a inspecionar alguns 787 em busca de danos por calor e, se necessário, substituir vedantes e reparar ou substituir as entradas do motor.
Caso seja aprovada, a proposta da FAA exigiria que os operadores realizassem as medidas indicadas pelos informativos da Boeing. No entanto, enquanto esses informativos aplicavam-se apenas a alguns 787, a proposta da FAA pretende englobar “todos os modelos 787-8, 787-9 e 787-10”, conforme declarado.
A FAA classificou a medida como uma “ação provisória”, a ser tomada enquanto prossegue com uma investigação em curso. A Boeing não respondeu ao pedido de comentário.
