A Administração Federal de Aviação exigirá que os operadores de Boeing 787 tomem precauções adicionais ao pousar em pistas molhadas ou com neve em aeroportos americanos onde o serviço de 5G C-Band estiver implantado.
Isso porque especialistas em segurança determinaram que a interferência 5G no rádio altímetro da aeronave poderia impedir que os sistemas de motor e freio passassem para o modo de pouso, o que poderia impedir que uma aeronave parasse na pista.
A Notificação de Aeronavegabilidade exige que as tripulações estejam cientes desse risco e adotem procedimentos específicos de segurança ao pousar nessas pistas. A diretiva afeta 137 aeronaves nos Estados Unidos e 1.010 em todo o mundo.
Estudos
Enquanto isso, a FAA está trabalhando para determinar quais rádio altímetros serão confiáveis e precisos com o 5G C-Band implantado nos Estados Unidos.
Desde que o acordo com as empresas sem fio foi alcançado, a agência fez progressos para reduzir com segurança o risco de atrasos e cancelamentos à medida que as empresas sem fio compartilham mais dados e resultados dos testes de fabricantes de altímetros chegam.
A FAA espera fornecer atualizações em breve sobre a porcentagem estimada de aeronaves comerciais equipadas com altímetros que podem operar de maneira confiável e precisa no ambiente da 5G C-Band.
Aeronaves com altímetros não testados ou que precisam de adaptação ou substituição não poderão realizar pousos de baixa visibilidade onde o 5G estiver implantado, conforme descrito nos Notice to Air Missions (NOTAMs) publicados na quinta-feira, 13 de janeiro de 2022.
A FAA possui uma página 5G e Segurança da Aviação onde disponibiliza mais informações sobre seus estudos.
No Brasil, estudos vêm sendo feitos, uma vez que a frequência do 5G é diferente da implementada nos Estados Unidos.
