A Gol prepara uma etapa de voos domésticos com o Airbus A330neo para viabilizar sua futura operação própria de longa distância. Com chegada prevista para o início da próxima semana, o primeiro exemplar será o maior avião da frota e marcará a estreia da companhia na operação direta de uma aeronave da fabricante europeia.
O Aeroporto Internacional do Galeão, no Rio de Janeiro, deverá concentrar os voos dessa fase. Segundo Francisco Raddatz, vice-presidente de compras estratégicas e de frota do grupo Abra, os destinos inicialmente previstos são Salvador e Belém. Manaus poderá ser incluída posteriormente, como informou ao portal Todos a Bordo.
A programação servirá ao processo de certificação do modelo na Gol e à preparação das tripulações. A expectativa é que essa etapa prossiga até meados de janeiro. Também será a primeira experiência da empresa com um avião de dois corredores (widebody), em rotas domésticas, desde que retirou os Boeings 767-300ER herdados da Varig.
E inclusive o primeiro A330neo que chegará na empresa, que estava na Azul com a matrícula PR-ANC, hoje tem o registro temporário 2-RANK, e futuramente voará na GOL como PS-WGH, está hoje com uma pintura toda branca, assim como foram operados os 767 da Varig nas rotas domésticas após a compra da pioneira:
A permanência desse exemplar na companhia, entretanto, será temporária. Após alguns meses, ele deverá ser transferido para a Avianca, que o utilizará em voos dentro das Américas com a matrícula N317AV, substituindo o Boeing 787-8 em rotas como Bogotá – São Paulo, sendo seguido pelo N310AV, antigo PR-ANB na Azul. As cinco unidades entregues posteriormente à Gol serão destinadas à operação internacional de forma definitiva.
O grupo trabalha com a perspectiva de iniciar os voos internacionais próprios da Gol com o A330neo no começo de 2027, embora o cronograma ainda possa mudar. Entre as ligações previstas para o modelo estão as rotas do Rio de Janeiro para Lisboa, Paris e Nova York, nos Estados Unidos.
Atualmente, a Gol já realiza operações internacionais de longo curso em parceria com a Wamos Air. A empresa atua na modalidade ACMI (wet-leasing), contratação que reúne aeronave, tripulação, manutenção e seguro de aeronaves A330-200ceo. A incorporação do A330neo permitirá à Gol avançar na preparação para assumir diretamente esse tipo de operação.
Os passageiros dos voos domésticos encontrarão um interior distinto daquele planejado para os A330neo que permanecerão na Gol, já que a aeronave será transferida para a Avianca, com a configuração de 12 assentos na executiva (que serão vendidos nos voos domésticos no Brasil como classe Comfort) e 365 poltronas na econômica.
Apesar da divulgação das rotas domésticas, as vendas não começaram ainda para estas operações com o Airbus a partir do Galeão, e nem a ANAC ainda foi comunicada sobre os voos pretendidos.
Apesar de a companhia colombiana já ter operado os A330-200 e -300 de passageiros, e voar hoje com os cargueiros A330-200F e A330-200P2F na Avianca Cargo, ela também precisará cumprir seu próprio processo de certificação já que não voa com nenhum modelo da série A330neo. Raddatz explica que as exigências regulatórias são específicas para cada empresa, de modo que a certificação conduzida pela Gol não se estende à Avianca.
