A Marinha do Brasil informou nesta semana que o Grupo Aéreo Naval de Manutenção (GAerNavMan) concluiu, no dia 12 de abril, o Período de Manutenção Geral (PMGA) em duas aeronaves, modelos Bell Jet Ranger III e Wild Lynx (designados IH-6B e AH-11B, respectivamente, na Marinha).
O evento contou com a presença do Comandante da Força Aeronaval. As aeronaves entregues são as registradas sob as matrículas N-4003 (AH-11B), do 1º Esquadrão de Helicópteros de Esclarecimento e Ataque (EsdqHA-1), e N-5053 (IH-6B), do 1º Esquadrão de Helicópteros de Instrução (EsqdHI-1).
Na aeronave AH-11B foi realizada inspeção “60 Semanas – PMGA”, tendo como principal destaque a substituição do bearing do TAPPET – componente do mecanismo de dobragem do Pylon – em virtude de danos severos em sua estrutura.
Também foram identificados desgastes e realizadas as trocas do cabo de comando do rotor de cauda e das 4 Pitch Control Rod do Rotor Principal.
A Marinha ressalta que o incrível resultado obtido não teria sido possível sem o esmero e grande capacidade de organização dos militares componentes da equipe de manutenção.
Na aeronave IH-6B, após aproximadamente dois anos de intensos trabalhos por parte dos militares do Projeto, foi realizada profunda recuperação durante o seu PMGA, tendo como principais destaques as substituições:
– da forward lower shell (barriga de vante);
– do skin RH/LH (nariz e laterais da aeronave);
– do suporte do cross tube de ré (ambos os lados);
– das bolhas (superiores, inferiores e skylights);
– das janelas das portas;
– da célula de combustível;
– da guarda do rotor de cauda;
– do piso do compartimento da bateria;
– dos angles/webs; e
– do suporte da tomada do APU.
Além das substituições realizadas, foram concluídos a recuperação e o tratamento das carenagens superiores, de todos os suportes das antenas, do former do estabilizador vertical, do painel de instrumentos, do mecanismo de alinhamento do suporte de armamento, do doubler e suportes dos pedais e de todo sistema de alijamento de portas.
A Marinha destaca também a participação da Divisão de Engenharia deste Grupo no decorrer da inspeção, a qual elaborou estudo técnico da parede de fogo e do suporte do tubo de pitot, permitindo a recuperação e reparo de ambos os itens.
Ao final, foram realizadas a decapagem e pintura geral da aeronave, bem como do esqui, tendo como marco da conclusão de todo o processo a realização de nova pesagem e centragem da aeronave, tornando-a novamente disponível para voo.
De acordo com o Comando Aeronaval, o resultado do esforço deste Grupo de Manutenção impacta diretamente na disponibilidade dos meios aeronavais e, consequentemente, no emprego do Poder Naval por parte dos Esquadrões, refletindo diretamente na prontidão dos meios, redução de custos em aquisição e reparos de componentes de aviação.
