A norte-americana Honeywell Aerospace, empresa especializada em soluções para o setor aeroespacial, revelou uma nova atualização do modo de alta eficiência (HEM – High Efficiency Mode) de sua Unidade Auxiliar de Energia (APU – Auxiliary Power Unit) modelo 131-9B, para aeronaves Boeing 737.
O HEM é habilitado por um inovador e altamente eficiente difusor, controlado por software que regula autonomamente o fluxo de ar para a seção do compressor da APU. Com isso, a fabricante espera que a atualização da capacidade do HEM forneça economia e eficiência de combustível, bem como economia de emissões de CO2 de 1% a 2% (redução estimada de 0,5 a 0,6 galões de combustível por hora), e aumente o tempo de operação em até 1.500 horas de voo, diminuindo os custos de combustível e manutenção.
Uma APU é um equipamento crítico de aeronave, que fornece energia elétrica e ar condicionado enquanto o avião está no solo, para garantir maior conforto aos passageiros. Também fornece a fonte de energia quando o piloto vai ligar os motores principais do avião. O modelo 131-9B é conhecido por sua confiabilidade e menores custos de manutenção durante todo o seu ciclo de vida.
A atualização, que estará disponível no segundo semestre deste ano, destina-se a qualquer aeronave que já opere uma APU 131-9B, incluindo os modelos Boeing 737-600, 737-700, 737-800, 737-900 e 737 MAX.
Esta atualização pode ser instalada durante qualquer evento de manutenção programada regularmente e não requer tempo de inatividade adicional para implementação de APUs 131-9B mais recentes (série 49 e superior) entregues com o novo difusor.
A atualização do HEM foi introduzida anteriormente nas aeronaves Airbus A320 em 2020 e agora está instalada em mais de 700 APUs modelo 131-9A.
“Globalmente, as companhias aéreas estão trabalhando para reduzir sua pegada de carbono e cada etapa incremental as ajudará a atingir suas metas líquidas de emissões de carbono zero”, disse Heath Patrick, presidente do mercado de reposição das Américas da Honeywell Aerospace.
“Uma companhia aérea com uma frota de 50 aeronaves 737 pode economizar até US$ 450.000 por ano em combustível e reduzir suas emissões em até 1.100 toneladas métricas de CO2, dependendo das condições operacionais. Uma grande companhia aérea reconheceu uma economia de combustível de 2,46% com o uso da unidade de energia auxiliar 131-9A. Além disso, o aumento do tempo sem remoção da APU pode reduzir os custos de manutenção e diminuir os eventos de manutenção, proporcionando uma economia média de US$ 315.000 para cada visita de manutenção evitada”, concluiu Patrick.
A primeira APU da Honeywell subiu aos céus em 1950, e a empresa construiu mais de 100.000 desde então. Mais de 36.000 APUs, incluindo aeronaves de asa fixa e asa rotativa, estão em serviço hoje em mais de 150 aplicações regionais, executivas, comerciais e militares.
