A autoridade investigadora espanhola CIAIAC destacou a importância do cálculo preciso do combustível para desvios a aeroportos alternativos após um incidente ocorrido há dois anos envolvendo um Airbus A320 da Iberia Express.
A aeronave, carregada com 9.480 kg de combustível, decolou de Madri com destino a Tenerife Norte, mas devido a condições meteorológicas adversas e procedimentos de baixa visibilidade, enfrentou atrasos para pouso e entrou em órbita de espera.
Após cerca de 25 minutos, a tripulação foi autorizada para aproximação ILS na pista 30, porém abortou o pouso 15 minutos depois, optando por desviar para Tenerife Sul.
A equipe acreditava que a pista 07 estaria em uso no aeroporto alternativo, mas foi informada que a pista ativa era a 25, informação essa transmitida durante a decisão inicial de desvio, quando receberam o procedimento de chegada para a pista 25 (YEQAY 1Z).
O planejamento inicial da tripulação considerava um desvio de 21 minutos e 79 milhas náuticas, consumindo 890 kg de combustível, suficiente para a pista 07, porém insuficiente para a pista 25, cujo percurso adicionava cerca de 38 milhas náuticas à rota.
A equipe tentou reduzir o percurso solicitando cortes de rota ao controle de tráfego aéreo, porém, após vários pedidos negados, inclusive devido à decolagem de outras aeronaves, declarou emergência por baixo combustível.
O desvio total teria somado 126 milhas náuticas, mas cortes e prioridade de pouso concedidos reduziram para 100 milhas náuticas. O avião (registro EC-JFH) pousou com 1.105 kg de combustível, 85 kg abaixo do nível de reserva final, aproximadamente 25 minutos após o desvio. Nenhuma das 177 pessoas a bordo se feriu.
A Iberia Express realizou investigação interna do incidente ocorrido em 9 de fevereiro de 2024, identificando que o despachante do centro de controle operacional não havia considerado o piora das condições meteorológicas, o que exigiria combustível para dois aeroportos alternativos.
A companhia revisou os cálculos de combustível para voos a Tenerife Norte com Tenerife Sul como alternativo, aumentando o tempo de voo previsto de 21 para 30 minutos.
