Assim como fez a Latam Airlines, a companhia aérea de baixo custo JetSMART também interpôs recurso contra as condições impostas pela autoridade colombiana de aviação civil, Aerocivil, à integração entre Avianca e Viva Air, alegando que não são suficientes para garantir a concorrência leal no mercado.
De acordo com Estuardo Ortiz, CEO da JetSMART, alocar slots de decolagem e pouso no aeroporto El Dorado de Bogotá é equivalente a alocar participações de mercado. Ele insistiu que a Aerocivil deve regular o processo de realocação de slots para evitar ineficiências e pediu que a Viva Air devolva todos os slots que tinha antes de encerrar as operações.
“Sem prejuízo de compartilhar a posição adotada pela Aerocivil, enquanto a entidade colocou condições à operação, a JetSMART interpôs o referido recurso, entendendo que as referidas condições não atenuam integralmente os prejuízos que a integração da Avianca e Viva Air pode significar para a mercado e sobretudo para os novos operadores entrantes”, refere a empresa em comunicado.
Como detalha o Aviacionline, o apelo da JetSMART coincide com um movimento semelhante da LATAM, que também expressou sua insatisfação com as condições. A LATAM argumentou que a alocação de slots precisa ser definida com mais clareza para evitar efeitos negativos da integração, como redução da concorrência.
Segundo o El Espectador, os recursos serão analisados em segunda instância e, se aceitos, as condições serão modificadas. A integração entre a Avianca e a Viva Air, iniciada há oito meses, tem enfrentado dificuldades crescentes, pois a Viva Air sofreu perdas financeiras e finalmente encerrará suas operações em 27 de fevereiro de 2023.
A decisão sobre a integração é crítica, uma vez que o mercado aéreo colombiano enfrenta uma crise devido à perda das operações da Viva Air e da Ultra Air. As autoridades devem levar em consideração os interesses da indústria e dos passageiros para manter a concorrência justa, disseram especialistas do setor.
A Aerocivil impôs várias condições para garantir um modelo de baixo custo para as operações da Viva Air e respeitar os direitos dos seus passageiros, incluindo o reembolso de voos cancelados e a garantia de que os titulares de bilhetes pendentes podem continuar a voar.
As condições também incluíram a devolução de slots que poderiam levar à concentração de mercado e a limitação de tarifas em rotas em que Avianca e Viva Air detêm 100% de participação de mercado.
