As mudanças entre os aeroportos cariocas ainda devem voltar a sofrer modificações, e a LATAM Brasil segue aguardando para definir seu futuro no Rio de Janeiro.
Inicialmente, foi definida para o aeroporto central carioca uma restrição de 9 milhões de passageiros por ano, e depois uma regra para limitação de 400 quilômetros de distância e apenas para aeroportos com voos domésticos, permitindo, na prática, apenas voos da Ponte Aérea para o Aeroporto de Congonhas, em São Paulo.
Porém, como o AEROIN tem mostrado, o governo tem entendido que a regra foi colocada de maneira errada, e que inclusive seria considerada ilegal, extrapolando as atribuições por lei sobre regulação do mercado aéreo.
Com isso, o Ministro de Portos e Aeroportos apontou que a regra por distância deve cair em breve, e o governo focará apenas na redução de capacidade do Santos Dumont para favorecer o Galeão.
Esta medida, se tomada, atenderá também o lobby feito por políticos cariocas e capixabas, que querem os voos diretos do Santos Dumont para Vitória e Brasília.
E neste contexto, o AEROIN perguntou ao CEO da LATAM Brasil, Jerome Cadier, como a companhia espera estas novas mudanças, e como reagirá a elas.
“Ainda esperamos uma definição oficial para, sim, poder replanejar o replanejamento já feito. A gente publicou [os voos no site] há 3 semanas, conforme a regra oficial que vale agora, que é limite de 400 km a partir de janeiro. A partir do momento que esta notícia extra oficial [de fim da restrição de distância] for oficializada, nós provavelmente redistribuiremos, repensando o Santos Dumont com 6 milhões de passageiros por ano. Esperamos que a decisão oficial seja para a reprogramação”, disse o CEO, apontando que a empresa já espera mudar novamente os voos no Rio.
Quando questionado sobre os planos internacionais da empresa para o Galeão, independente da nova regra, Cadier focou na parceria com a Delta, sem citar plano para novas expansões:
“Hoje temos voos internacionais no Galeão [em referência os voos para Santiago e Lima], e já vemos como parte dessa nova fase nossa no aeroporto os voos em parceria com a Delta, a joint-venture está avançando. Hoje já teremos o voo para a Atlanta o ano todo, e em breve para Nova York, que queremos que se torne fixo”, afirmou Jerome.
Ao que tudo indica, a LATAM não fará novas mudanças no curto prazo no plano que já está em curso, com transferência de voos para o Galeão e corte de algumas rotas, como o AEROIN já havia antecipado:
