As consequências da invasão russa da Ucrânia chegaram aos tribunais americanos. Em um processo recente, a locadora BOC Aviation, com sede em Cingapura, apresentou uma queixa contra a AirBridgeCargo (ABC), da Rússia, pedindo a devolução de um Boeing 747-8F que está parado em Hong Kong desde que a guerra começou.
De acordo com o processo judicial, o resseguro de casco cobrindo o jato de marcas VQ-BFE (msn 80118), alugado pela BOC Aviation para a ABC, foi cancelado em 7 de março pela Lloyd’s Aviation Underwriters Association. A ação da resseguradora foi tomada em acordo com as sanções impostas pela União Europeia em 25 de fevereiro.
O cancelamento do resseguro desencadeou o inadimplemento de uma cláusula do contrato de arrendamento das partes, dando à BOC Aviation autoridade para recuperar imediatamente a aeronave e renunciando ao direito da ABC a uma audiência antes da reintegração de posse. A BOC Aviation também teve o direito de recuperar imediatamente a aeronave nos termos da Convenção da Cidade do Cabo, que protege os direitos dos proprietários de aeronaves.
Ato contínuo, a BOC Aviation rescindiu o arrendamento para a ABC e exigiu a devolução imediata da com todos os registros necessários. O jato estava com a empresa russa desde 2005.
A AirBridgeCargo, no entanto, recusou-se a reconhecer a rescisão dos arrendamentos. Em vez disso, exigiu que a BOC Aviation autorizasse o VQ-BFE a voar de Hong Kong para a Rússia, o que não foi autorizado, naturalmente.
Enquanto isso, em 6 de março, a operadora russa voou outros dois B747-8F da China para Moscou, violando instruções específicas da BOC Aviation para aterrar essas aeronaves. A aérea se recusa a liberar essas aeronaves para a BOC Aviation. As aeronaves envolvidas são VQ-BFU (msn 60117) e VP-BIN (msn 60119).
A BOC Aviation solicita, entre outras coisas, uma ordem do tribunal dos EUA de reintegração de posse imediata da aeronave nos termos do artigo 20 da Convenção da Cidade do Cabo, uma declaração de que tem o direito de reintegração imediata da aeronave e uma ordem para que a AirBridgeCargo entregue toda a documentação necessária da aeronave para permitir que a BOC Aviation leve o VQ-BFE para os EUA.
Dos quatro motores General Electric GEnx-2b67/P da aeronave, dois também são de propriedade da BOC Aviation.
Neste dia 25 de março, após um mês de disputa, a BOC aparentemente conseguiu levar a aeronave aos Estados Unidos, uma vez que o jato foi registrado decolando de Hong Kong rumo à costa oeste americana.
