“Como será o futuro da indústria de frete aéreo?” foi a pergunta que a Lufthansa Cargo fez mais uma vez no Dia da Aviação, no último dia 19 de agosto. Segundo a empresa aérea, este é um bom momento para abordar o assunto, porque a indústria enfrenta atualmente grandes desafios.
“Estamos atualmente passando por várias convulsões na indústria do frete aéreo. A sustentabilidade, a digitalização e o comércio online em expansão estão desempenhando um papel central. Para podermos dominar isto, contamos com uma ação decisiva e dinâmica juntamente com todas as partes interessadas da indústria. Esta é a única forma de permanecermos preparados para o futuro e cumprirmos a nossa responsabilidade como uma das principais empresas de frete aéreo do mundo e possibilitar negócios globais”, afirmou Ashwin Bhat, CEO da Lufthansa Cargo.
Fortalecendo o negócio de comércio eletrônico no Aeroporto de Frankfurt
A Lufthansa Cargo apresentou recentemente os seus planos ambiciosos para o Aeroporto de Frankfurt: no futuro, o aeroporto se tornará um dos centros de comércio eletrônico mais importantes do mundo.
Juntamente com duas subsidiárias – o prestador de serviços logísticos heyworld e a agência de desembaraço aduaneiro CB Customs Broker GmbH – a Lufthansa Cargo está impulsionando proativamente a expansão do negócio de comércio eletrônico em seu grande hub no aeroporto alemão.
“Um fator de sucesso decisivo para o varejo on-line é a resiliência e a velocidade da cadeia de fornecimento. Queremos fazer de Frankfurt um local líder neste segmento, oferecendo soluções completas para remessas, desembaraço aduaneiro e transporte posterior de remessas de comércio eletrônico”, disse Ashwin Bhat.
Além disso, a agência alfandegária de serviço completo CB Customs Broker anunciou uma parceria com o especialista em manuseio GEORGI Handling. Para promover os negócios de comércio eletrônico em Frankfurt, ambas as empresas estão criando um novo terminal de comércio eletrônico em Cargo City South, que será outra base importante para o mercado asiático.
Expansão da rede de rotas intra-europeia
A Lufthansa Cargo atende destinos no segmento de curto e médio curso com aviões cargueiros Airbus A321F há mais de um ano e colocou sua terceira aeronave em serviço no final de junho. Um quarto cargueiro se juntará à frota a partir de setembro.
Com a frota de A321 dobrando de tamanho para quatro neste ano, há novas oportunidades de expansão de capacidade e rede de rotas, seja no negócio regular ou fretado. Atualmente, a Lufthansa Cargo oferece mais de 50 voos semanais para 14 destinos, proporcionando aos clientes uma ligação direta da sua carga ao hub em Frankfurt.
As últimas adições à rede de rotas são Casablanca, Yerevan e Tunis. Ainda estão sendo planejados novos ajustes e extensões nos horários de voos em rotas de curto e médio curso, associados à expansão da frota, para conectar vários centros econômicos.
Iniciativa de digitalização bem-sucedida lançada com a Kühne+Nagel em rotas para a Ásia
Há algumas semanas, a Lufthansa Cargo, juntamente com o seu cliente de longa data Kühne+Nagel, conseguiu transportar 100% de carga geral através de conhecimento aéreo eletrônico, bem como os documentos digitais de acompanhamento entre a Alemanha e Hong Kong.
Esta primeira “rota sem papel” é o sinal de partida para a introdução de “corredores sem papel” para transportes eficientes e conscientes dos recursos entre a Europa e a Ásia.
Investimento em medidas sustentáveis
A Lufthansa Cargo afirma que é igualmente ambiciosa na área da sustentabilidade: até 2030, o mais tardar, a empresa pretende reduzir para metade a sua pegada de carbono em comparação com 2019, a fim de operar com neutralidade de CO₂ até 2050.
Neste sentido, a Lufthansa Cargo explica que desempenha um papel pioneiro na indústria, como pode ser visto, por exemplo, na implementação do regulamento da União Europeia ReFuelEU.
No último Trílogo confirmado sobre o Regulamento de Aviação ReFuel da UE, foi definida uma quota vinculativa de combustíveis renováveis para a aviação: por exemplo, pelo menos dois por cento de combustível sustentável de aviação (SAF) devem ser usados até 2025, e pelo menos seis por cento até 2030. Em comparação com os combustíveis fósseis, os SAF reduzem as emissões de CO₂ em até 80%.
Hoje, a Lufthansa Cargo já atinge a primeira marca de 2%: em 2022, a participação de SAF no consumo de combustível dos aviões cargueiros da Lufthansa Cargo já era de 2,1%.
Além dos combustíveis renováveis, a empresa também está focada na modernização contínua da frota, na eficiência de combustível e na digitalização.
“Vemos um grande potencial em aplicações baseadas em Inteligência Artificial e já as integramos nos nossos serviços. Do eBooking ao eTracking, oferecemos agora aos nossos clientes amplas opções ao longo da cadeia de transporte. Se quisermos melhorar de forma sustentável a pegada de carbono da indústria, devemos usar todas as oportunidades para reduzir ainda mais as nossas emissões de CO₂”, finalizou Nicole Mies, Chefe de Comunicação e Responsabilidade Corporativa da Lufthansa Cargo.
