A Boeing recebeu mais um voto de desconfiança de um de seus principais clientes, pois foi revelado que a Southwest Airlines não prevê ter o 737 MAX 7 em serviço em 2024 e, ao mesmo tempo, receberá menos aeronaves do fabricante.
Durante a apresentação de seus resultados financeiros de 2023, onde relatou lucros de US$498 milhões de dólares, a Southwest Airlines afirmou que “os planos atuais de capacidade da empresa não incluem a entrada em serviço do MAX 7 este ano e estão sujeitos à capacidade de produção da Boeing”.
Da mesma forma, a United Airlines já havia afirmado nesta semana que suas projeções também não incluem atualmente a variante maior da família MAX, o 737 MAX 10, cuja certificação está atrasada.
Conforme o último contrato de entrega, a Southwest Airlines deveria receber 85 Boeing 737 MAX em 2024 (27 da versão 737 MAX 7 e 58 737 MAX 8), mas agora está programada para receber apenas 79 aeronaves. Para compensar a capacidade faltante do MAX 7, converteu três entregas dessa variante programadas para 2025 em três MAX 8 a serem entregues em 2024 e antecipou três pedidos do MAX 8 de 2025 para este ano.
Estes são os gráficos fornecidos pela companhia aérea no relatório, como informa o portal parceiro Aviacionline:
“O cronograma de entrega do MAX 7 depende de a FAA emitir as certificações e aprovações necessárias para a Boeing e para a empresa”, esclarece a Southwest. “A FAA determinará, em última instância, o cronograma de certificação e entrada em serviço do MAX 7, então a empresa não garante que as estimativas e os prazos atuais estejam corretos”, continuam.
A Southwest Airlines estima que sua capacidade (em milhas por assentos disponíveis – ASM) crescerá cerca de 6% em 2024, menos da metade dos 14,7% registrados em 2023. Além de 2024, a empresa continua planejando um crescimento de um dígito a meio dígito, embora esclareça que continuará “avaliando seus planos com base nos progressos realizados na consecução de seus objetivos financeiros de longo prazo”.
Em 2023, a companhia aérea recebeu 86 jatos Boeing 737 MAX 8 e aposentou 39 do modelo 737-700, encerrando o ano com 817 aeronaves. Este ano, ela aposentará 45 do modelo 737-700 e 4 do 737-800, para terminar com 847 aeronaves, continuando a ser com folga a maior operadora do Boeing 737 no mundo.
