Um dos mais modernos aviões da Boeing irá finalmente voar de maneira regular ao Brasil com a United Airlines, uma das principais operadoras do 787 Dreamliner.
A empresa americana, que nasceu dentro da Boeing, foi a primeira a operar simultaneamente os três modelos do Dreamliner: o 787-8, o 787-9 e 787-10, este último com 68 metros de comprimento, o maior da família.
Assim como foi com o 777, a United sempre priorizou o Brasil para utilizar suas aeronaves mais novas, sendo São Paulo um dos primeiros destinos a receber o 787-8 e o 787-9, mas o 787-10 ainda não tinha sido colocado para a capital paulista de maneira regular.
Com exceção de poucos voos pontuais, incluindo um primeiro voo em dezembro de 2020, a empresa americana nunca voou regularmente com o modelo para o Brasil, algo também nunca feito por outra empresa, já que a KLM, que fez o primeiro voo do 787-10 para o Brasil, o manteve na rota para o Rio de Janeiro, mas alternando com o Boeing 787-9 e Boeing 777.
Todos os planos haviam sido adiados pela pandemia e pelo próprio atraso na entrega do 787, que agora tem tido a fabricação normalizada. No entanto, a partir já do próximo dia 25 de fevereiro, o 787-10 substituirá o 777-200ER no voo diário entre Chicago e São Paulo.
A troca resultará num aumento de 15% na oferta de assentos, já que o 787-10 pode levar 42 passageiros a mais que o 777-200ER e 61 a mais que o modelo menor, o 787-9.
Outra mudança da operação da United em São Paulo é o voo para Houston, em que o 767-300ER sai para a entrada do 787-9, aumentando em 48 assentos a oferta na rota. Já os voos para Newark (Nova Iorque) continuam com o 777-200ER e os voos para Washington voltarão a ser operados no dia 25 de março com o 767-400ER.
