Novas imagens mostram o que pode ser o quinto protótipo do caça de sexta geração chinês J-36

Novas imagens e vídeos divulgados em 23 de julho mostram o que pode ser o quinto protótipo voador do caça de próxima geração chinês, conhecido extraoficialmente como J-36.

Desenvolvido pela Chengdu Aircraft Corporation, o modelo apresenta refinamentos que indicam um avanço no programa, focado na redução de riscos técnicos para consolidar uma aeronave furtiva de grande porte, capaz de ampliar significativamente o domínio aéreo e a capacidade de ataque de longo alcance da Força Aérea do Exército Popular de Libertação (PLAAF).

A última versão visível combina entradas de ar supersônicas sem desviadores (DSI), introduzidas em protótipos posteriores, com um sistema de exaustão recuado semelhante ao do primeiro protótipo.

Essa combinação sugere que a Chengdu está avaliando o melhor equilíbrio entre furtividade, eficiência propulsiva e controle de voo. As entradas DSI eliminam as tradicionais placas divisorias, reduzindo peso e complexidade mecânica, e minimizando a reflexão de radar ao redor das entradas de ar — um indicativo de maturidade do design nessa área.

Já a seção do sistema de exaustão, mais difícil de analisar, apresenta um retorno ao estilo recuado em formato de trincheira, que pode mascarar componentes quentes do motor para sensores de radar e infravermelho, em contraste com os bicos bidimensionais planos e possivelmente vetoriais usados nos protótipos mais recentes.

Ao longo dos testes, o J-36 tem passado por diversas alterações no sistema de exaustão, entradas de ar, trem de pouso e detalhes da fuselagem, demonstrando um esforço contínuo para balancear eficiência propulsiva, qualidade do fluxo de ar, controle de voo e desempenho furtivo antes de definir a configuração final. A presença simultânea de múltiplas configurações sugere uma campanha de testes paralelos, em vez de uma evolução linear.

Apesar de relatos em blogs militares chineses e na internet apontarem o protótipo mais recente como uma unidade de produção inicial em baixa escala (LRIP), essa informação não foi confirmada oficialmente e deve ser recebida com cautela. A contínua modificação de sistemas essenciais indica que o desenvolvimento ainda está em curso, embora preparativos para produção possam estar em andamento.

Carlos Ferreira
Carlos Ferreira
Editor - Estudioso de temas relacionados com a aviação e marketing aeronáutico há duas décadas. Grande vivência internacional e larga experiência em Data Analytics.

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