O Conselho Nacional de Segurança nos Transportes dos Estados Unidos (NTSB, na sigla em inglês) tem apelado ao público para auxiliar nas investigações do incidente de voo ocorrido com o Boeing 737 MAX 9 da Alaska Airlines, no qual o plugue de uma porta foi ejetado durante o voo sobre a cidade de Portland, no estado do Oregon.
Durante uma coletiva de imprensa no dia 6 de janeiro, a presidente do NTSB, Jennifer Homendy, afirmou que sua equipe ainda está buscando fragmentos da fuselagem que foram arremessados para fora da aeronave durante o incidente ocorrido no dia 5 de janeiro. Esse evento foi recentemente atualizado e, antes classificado como “incidente”, agora é tratado como “acidente” pelo próprio NTSB.
“Precisamos da ajudar o público. Acreditamos, avaliando os dados de radar, que a porta se encontra por volta da Barnes Road, próximo à I-217 e ao bairro de Cedar Hills. Se a encontrarem, por favor, entrem em contato com as autoridades locais”, disse Homendy.
Uma equipe do NTSB chegou ao local do incidente em Portland por volta das 15:12h do dia 6 de janeiro, investigando inicialmente a aeronave danificada. A equipe, então, realizou reuniões para discutir os procedimentos da investigação futura. Foram incluídos nesta equipe especialistas técnicos da Administração Federal de Aviação (FAA, na sigla em inglês), da Boeing, da Alaska Airlines, do sindicado de pilotos Air Line Pilots Association, International e da Association of Flight Attendants.
Homendy afirmou também que o avião que sofreu o incidente, o N704AL, que realizava o voo 1282 de Portland para Ontario, Califórnia, estava transportando 171 passageiros, em adição a dois membros da tripulação de voo e quatro comissários de bordo. Este avião foi entregue à Alaska Airlines no dia 11 de novembro.
O incidente em voo na noite de 5 de janeiro causou uma rápida despressurização e deixou um buraco no lado esquerdo do jato. Os pilotos declararam emergência e conseguiram aterrissar a aeronave de volta em Portland em segurança. “Foi uma cena bastante caótica, muito barulhenta”, acrescentou Homendy.
Os investigadores analisarão o sistema de pressurização da aeronave, a porta, os componentes ao redor da porta, as dobradiças e os encaixes de parada ao redor da porta, segundo ela. Os gravadores de voo da aeronave serão enviados ao laboratório do NTSB no dia 7 de janeiro.
