A chegada de mais aviões para a frota de longo curso da Azul Linhas Aéreas não parece ter resolvido o problema da empresa aérea nos voos internacionais.
A primeira aeronave A330-200 oriunda da American Airlines, de matrícula PR-AHC, já chegou e está operando voos de Campinas (Viracopos) para Fort Lauderdale e Orlando, na Flórida. Este avião é o primeiro oriundo da nova investidora da empresa, e ao menos outros cinco do mesmo modelo se somarão à frota da Azul em breve.
Estes aviões chegam em um momento importante para a empresa, recém-saída do Chapter 11, quando está devolvendo os jatos A330-900neo, que serão repassados para a concorrente GOL.
Os planos para estes A330 eram principalmente reduzir o problema causado tanto pela falta de aviões de longo curso, que levou à terceirização das rotas com a EuroAtlantic Airways, quanto pelas reclamações relativas às aeronaves dessa companhia aérea europeia e a outros aviões usados que a Azul incorporou.
Porém, uma dessas “dores de cabeça” voltou: o PR-AHC não está com o entretenimento funcionando, apesar de ter telas individuais em todos os assentos. Esta é a mesma aeronave na qual a Azul introduziu sua Premium Economy de maneira surpresa.
Passageiros têm ido às redes sociais reclamar do estado da aeronave e da falta de entretenimento, em um avião que também não tem Wi-Fi, destoando bastante dos jatos A330-200 e A330-900 originais da empresa. Um dos pontos de protesto é que, na hora da compra da passagem, a aeronave informada era uma, e inclusive destacava-se o maior conforto e o entretenimento, mas a configuração foi alterada próximo do voo, colocando um jato com experiência inferior.
Enquanto o problema com o entretenimento a bordo pode ser resolvido no curto prazo, a Azul não tem planos oficiais de realizar alterações nos interiores das aeronaves A330 usadas, mantendo o padrão diferente em diversas “subfrotas”.
