Como mostrado pelo AEROIN pouco mais de um mês atrás, um incidente com um Boeing 737, em 7 de maio, acabou por deixar a pista de um aeroporto fora de operação por horas, resultando em diversos desvios e cancelamentos de voos na Nigéria.
Conforme reportado pelo The Aviation Herald naquele dia, o avião envolvido foi o registrado sob a matrícula 5N-MBD, um Boeing 737-400 operado pela Max Air, companhia aérea baseada na Nigéria, que partiu para o voo NGL1649, de Yola para Abuja, ambas cidades na Nigéria, com 144 passageiros e 6 tripulantes, mas teria havido o estouro de pelo menos um pneu no momento da decolagem.
Os pilotos levaram o Boeing 737 para a aterrissagem em Abuja, que foi completada em segurança, porém, terminando com o avião sem condições de sair da pista devido ao problema.
No entanto, apesar das informações iniciais sobre estouro de pneu na decolagem, as avaliações posteriores mostraram que o incidente foi, na verdade, a perda completa de uma das rodas durante o procedimento de decolagem, na subida inicial do avião.
Segundo atualização apresentada pelo The Aviation Herald, nesta última quarta-feira, 14 de junho, a autoridade de investigação (AIB) da Nigéria divulgou seu relatório preliminar com mais detalhes da sequência de eventos.
Às 14h08, o pessoal da Força Aérea da Nigéria do Hangar da Força Aérea perto da pista 35 relatou à Torre de Controle que um objeto, parecido com um pneu, caiu do Boeing 737-400 que partia. O controlador de tráfego aéreo informou o piloto do NGL1649.
De acordo com o relato dos comissários, os comissários de bordo L1 e L2 informaram ao piloto que um passageiro da fila de assentos 24 os informou sobre a queda de uma roda do avião.
De acordo com o relato dos pilotos, o controlador de tráfego aéreo disse que seria realizada a inspeção da pista e relataria os resultados. Os instrumentos e as indicações do trem de pouso estavam normais, e o trem de pouso foi deixado estendido por 3 minutos apenas para resfriamento, devido à alta temperatura no solo.
Às 14h51, a Torre de Controle do aeroporto de Abuja foi informada sobre o relato anterior de perda de roda, porém, que nada foi encontrado no solo.
Às 14h53, o controlador da Torre de Abuja liberou o NGL1649 para pousar.
De acordo com o piloto, o pouso foi normal, mas, depois que o avião começou a desacelerar, ele percebeu que a asa esquerda estava abaixando mais do que o normal. Ele aplicou o controle total de aileron para evitar que a asa caísse, até que a sustentação diminuísse. Reversor de empuxo e frenagem mínima foram usados para parar a aeronave na pista.
No dia seguinte, 8 de maio de 2023, a equipe de busca no aeroporto de Yola descobriu o objeto que caiu da aeronave como sendo um conjunto de roda do trem principal. Ele foi localizado pelo pessoal da Autoridade Aeroportuária Federal da Nigéria (FAAN) a cerca de 1.000 metros da cabeceira da pista 35.
