A transportadora estatal paquistanesa Pakistan International Airlines (PIA) cancelou 14 voos domésticos devido à suspensão do fornecimento de combustível pela outra estatal, a Pakistan Oil Company (PSO), conforme foi relatado pelo The Express Tribune.
Segundo a empresa de petróleo, a suspensão do fornecimento de combustível está relacionada com a dívida da PIA com a estatal no valor de 650 milhões de rúpias paquistanesas (2,4 milhões de dólares). Numa primeira fase, esta medida afetou diretamente “os voos domésticos em rotas curtas”. O abastecimento de combustível para os voos internacionais da PIA continua normalmente.
Anteriormente, as autoridades paquistanesas anunciaram a privatização da Pakistan International Airlines, cujas perdas atingiram 7,1 bilhões de dólares desde 2012. De acordo com o Ministro da Privatização do governo interino do Paquistão, Fawad Hassan Fawad, os principais ativos da transportadora aérea, os seus aviões e os direitos para atendê-los em aeroportos estão sujeitos à venda.
Atualmente, a frota da PIA é composta por 34 aeronaves. Os voos são realizados por 19 aviões, 15 dos quais alugados pela empresa, cujo custo mensal é de US$ 2 milhões.
Pior empresa do mundo
A companhia aérea é problemática, pois além de não dar retorno financeiro, tem sido mencionada de forma recorrente na mídia pelos mais diversos tipos de situações de envolvem corrupção, fraude e lacunas de treinamento de tripulantes. Essa combinação, faz a empresa ser conhecida no mercado como a pior empresa aérea do mundo.
Como resultado de tudo isso, a empresa foi banida da Europa nos últimos três anos, num caso exacerbado após vir à tona o escândalo das licenças falsas de mais de 30% de seus pilotos. Seu mau desempenho tem alimentado reputações inexoráveis e controvérsia, abrindo o caminho para relatos de sacrifícios de segurança.
A PIA tem sido alvo de atenção contínua por seu modelo de negócios falho, especialmente desde que o ex-CEO foi preso pela polícia. Em 2012, quando a missão de privatização da empresa foi acertada entre Paquistão e FMI, protestos de funcionários resultaram em confrontos violentos com a polícia, envolvendo canhões de água, gás lacrimogêneo e balas de borracha.
Um ano mais tarde, rumores emergiram sobre a Qatar Airways tomando o controle da companhia aérea, atraindo interesse da Emirates e da Etihad sobre o tráfego de passageiros do Paquistão para além das fronteiras nacionais. No entanto, a privatização foi interrompida pelo governo paquistanês em 2019.
Em 2020, a PIA mais uma vez expressou interesse por expandir seus serviços para os EUA, já que o governo anunciou planos de venda de seu famoso Roosevelt Hotel, em Nova York, visando conseguir recursos para financiar os serviços da companhia aérea. No entanto, o projeto caminhou a passos lentos até agora.
Ao subsidiar as perdas da companhia aérea por anos, o governo do Paquistão tem injetado bilhões de dólares para salvar seu histórico. De fato, desde que a PIA reportou um lucro de US$ 16 milhões em 2004, não protelou nenhum resultado positivo.
Uma recuperação econômica e política é necessária para que o ex-brilho da Pakistan International Airlines regresse, transformando-a em uma competidora válida para o setor de aviação.
