Primeiro-ministro britânico recebe críticas após usar jatinho para voo de 30 minutos

Foto: RAF

Rishi Sunak, o Primeiro-Ministro do Reino Unido, enfrentou reações negativas por usar um jato executivo da Forã Aérea para viajar da base aérea da RAF em Northolt para a Escócia. O intuito da missão era anunciar milhões de libras para um projeto de captura de carbono, o que soou não condizente com o voo de apenas 30 minutos, por trecho.

De acordo com a matéria do SKY News, nos últimos tempos, Sunak tem sido criticado por usar viagens aéreas para voos curtos. O gabinete de Sunak defendeu o voo como uma maneira eficiente de uso do tempo, porém em janeiro, ele pegaria um jato da RAF para Blackpool, quando foi acusado de comportamento de “celebridade de primeira linha”.

Ele também voou 112 quilômetros de Londres para Southampton em maio e pegou um helicóptero para voar 300 quilômetros de Londres para Wrexham, quando foi criticado por hipocrisia ambiental.

O uso de viagens aéreas no Reino Unido tem sido direcionado principalmente para viagens curtas, enquanto o governo sustenta um discurso de reduzir emissões em toda a indústria de aviação. Uma estratégia de JetZero foi lançada no ano passado.

Em contraste com outros países, o governo britânico e a família real usam muito os jatos executivos e helicópteros menores da RAF, como o Dassault Falcon 900LX, modelo usado por Sunak na segunda-feira. Essa situação coloca o governo sob escrutínio público de seu compromisso com a redução de emissões.

Nos últimos tempos, o governo britânico, bem como outros de todo o mundo, tem buscado ajuda da indústria para promover combustíveis alternativos que permitam que os voos curtos exijam menos emissão de carbono. Esta parceria é essencial para evitar que países industriais como o Reino Unido ultrapassem seus limites de carbono estipulados pelo acordo de Paris.

No entanto, o uso de transportes mais eficientes, como o transporte ferroviário, deve ser promovido como uma forma mais eficaz de evitar as emissões do transporte aéreo. As viagens de trem são muito mais eficientes em emissões por quilômetro do que as aéreas e podem ser usadas como uma alternativa viável para viagens curtas internas.

Carlos Ferreira
Carlos Ferreira
Managing Director - MBA em Finanças pela FGV-SP, estudioso de temas relacionados com a aviação e marketing aeronáutico há duas décadas. Grande vivência internacional e larga experiência em Data Analytics.

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