A RTX, conglomerado de produtos e serviços aeroespaciais, informou na segunda-feira que os defeitos materiais que causam rachaduras em alguns componentes de motores Pratt & Whitney GTF estão causando prejuízos significativos, resultando em um recall de 600 a 700 motores até 2026.
Esta taxa pode causar o aterramento de 350 aviões Airbus A320neo a cada ano. A companhia aérea europeia de baixo custo Wizz Air informou que a capacidade pode ser reduzida em 10% no segundo semestre de 2024, reportou a Reuters.
O trabalho de reparo, que foi inicialmente estimado em 60 dias, pode levar até 300 dias por motor, com recalls principalmente ocorrendo em 2023 e início de 2024. Os problemas pelos quais o motor GTF está sofrendo não pararam de surgir.
Greg Hayes, CEO da RTX, estima que o prejuízo antes dos impostos nos próximos anos pode chegar a até U$ 3,5 bilhões, em consequência do defeito de material. Este foi causado pela contaminação de um pó metálico usado na fabricação das peças do motor, como discos de turbinas de alta pressão e discos de compressores de alta pressão. Esta contaminação microscópica não foi detectada inicialmente pela RTX.
A RTX agora publicará, dentro dos próximos 60 dias, um boletim de serviço que estabelecerá um protocolo de inspeção para discos de turbinas de alta pressão e discos de compressores, para que seja feita a sua substituição o mais rápido possível. O mau funcionamento destes motores tem causado prejuízos a diversas companhias aéreas, com perda de tempo e reparos de emergência.
