A Qantas está acelerando a renovação de sua frota internacional, com a chegada do primeiro Airbus A350-1000ULR prevista para abril do próximo ano e o início dos voos sem escalas entre Sydney e Londres programado para outubro.
Além das 12 aeronaves previstas no âmbito do Project Sunrise, o grupo australiano possui pedidos firmes para outros 12 Airbus A350 e 12 Boeing 787. As primeiras unidades adicionais do 787 começarão a ser entregues no ano fiscal de 2028 e contarão com uma nova geração de assentos da classe executiva da companhia, com mais espaço, portas deslizantes para aumentar a privacidade e telas maiores para entretenimento.
A Qantas também negocia com Airbus e Boeing a conversão de aproximadamente 20 opções de compra existentes em pedidos firmes a partir de 2030. A estratégia faz parte do processo de modernização da frota internacional da companhia.
Com a chegada dos novos aviões, a Qantas pretende iniciar a retirada gradual dos Airbus A380 a partir de 2028. As aeronaves de nova geração que substituirão o modelo terão maior alcance e serão capazes de operar todas as rotas atualmente atendidas pela companhia em sua malha internacional, além de permitir a abertura de novos destinos.
A empresa espera que a renovação da frota tenha impacto significativo no desempenho financeiro da Qantas International e reduza a complexidade operacional. A margem operacional da divisão deverá crescer para entre 10% e 12% a partir do ano fiscal de 2032.
Segundo Vanessa Hudson, CEO do Qantas Group, a companhia recebeu 17 novas aeronaves durante o último ano e espera incorporar até 31 aviões adicionais no próximo período, sendo a maioria destinada à própria Qantas: “A renovação da nossa frota continuou em ritmo acelerado, com 17 novas aeronaves chegando durante o ano e até 31 outras previstas para o próximo período, sendo a maioria destinada à Qantas. Os clientes estão nos dizendo o quanto essas aeronaves estão melhorando a experiência de voo, e elas também são uma parte importante do que está impulsionando nosso desempenho financeiro”.
A executiva destacou ainda que a chegada do primeiro A350-1000ULR do Project Sunrise, em abril, juntamente com os demais A350 e 787, marcará uma nova fase para a frota internacional da companhia.
“Com nosso primeiro A350-1000ULR do Project Sunrise chegando em abril, e com mais A350 e 787 a caminho, é uma nova era para a frota internacional da Qantas, com essas aeronaves de nova geração preparadas para transformar a maneira como nossos clientes viajam. Isso significa que podemos começar a retirar nossa frota de A380 a partir de 2028”, completou.
A previsão anterior era que os gigantes aviões A380 saíssem da frota da Qantas a partir de meados de 2032. A aeronave da companhia aérea australiana foi a única a realizar um voo comercial sem escalas entre o Brasil e a Austrália, no fretamento do artista Bad Bunny.
Outro jato de saída da Qantas é o Airbus A330, que começará a ter baixa neste ano e terá seu último voo realizado pela empresa no meio da próxima década, também a medida que mais jatos A350 e 787 chegam na companhia.
