A informação de que há quatro acordos de confidencialidade assinados, de potenciais interessados em assumir a estrutura da TAP Engenharia e Manutenção, ou TAP M&E, no aeroporto internacional Tom Jobim (Galeão), foi dada originalmente pelo jornal Correio da Manhã, citado pelo Diário do Rio.
Segundo verificaram os jornalistas, um dos interessados seria a United Airlines, uma das maiores empresas aéreas do mundo e que mantém uma larga operação no Brasil. Sua concorrente, American Airlines, já possui instalações de manutenção no aeroporto internacional de Guarulhos, na região metropolitana de São Paulo. Os outros três pleiteantes não foram revelados.
O interesse pelo local é facilmente justificável, não apenas pelo fato da estrutura estar pronta, mas também por contar com mão de obra treinada e que rapidamente poderia retornar aos seus postos de trabalho.
Apesar da carteira de clientes e de ser um negócio promissor, a empresa aérea portuguesa TAP precisou abrir mão de algumas linhas de receita para que pudesse ser habilitada pela Comissão Europeia a um resgate bilionário por parte do governo português. O financiamento estatal, que também garantiu sua reestatização, visava salvar o negócio principal da empresa nacional de um colapso, em meio à crise causada pela pandemia.
