O governo da Rússia revisou a projeção para a quantidade de aeronaves comerciais que sua indústria aeroespacial produzirá até o final da década, reduzindo a previsão inicial.
Em junho de 2022, o governo havia sinalizado a produção de 1.036 aeronaves comerciais, incluindo 270 modelos Yakovlev MC-21-310 e 142 da variante modificada do jato regional SJ-100. Entretanto, uma previsão revisada para maio de 2024 mostra que o número total de aeronaves caiu para 994, devido a ajustes nos modelos fabricados.
Embora a quantidade de MC-21 e SJ-100 permaneça inalterada, o cronograma foi adiado cerca de dois anos – a nova previsão indica que nove MC-21-310 serão produzidos em 2025, enquanto os primeiros 30 SJ-100 serão construídos em 2026.
O número de Tupolev Tu-214 no plano aumentou de 70 para 115, com a produção anual subindo de 10 para 28 aeronaves e a lista também inclui 14 avião de fuselagem larga Ilyushin Il-96-300.
Essas aeronaves demandarão mais de 1.100 motores Aviadvigatel PD-8, PD-14 e PS-90. Entretanto, houve uma redução na produção do Ilyushin Il-114-300 de 70 para 51 unidades, com a fabricação inicial atrasada cerca de dois anos para 2026.
A produção em série de duas outras aeronaves turboélice em desenvolvimento, TVRS Ladoga de 44 assentos da UZGA e LMS-901, foram adiados respectivamente para 2028 e 2025.
A previsão de 2022 apresentou 178 aeronaves L-410 da Aircraft Industries, mas o programa foi posteriormente adquirido por tchecos. No entanto, um novo tipo de aeronave – o bimotor LMS-192 Osvey – está listado na última previsão, após um acordo conjunto entre empresas russas e bielorrussas em abril. A estimativa indica que 158 unidades deste modelo serão produzidas até 2030.
