Dmitry Yadrov, líder do regulador da aviação civil da Rússia (Rosaviatsiya), confirmou que a S7 Airlines está enfrentando problemas para manter sua frota de aviões A320neo e A321neo no ar, com as sanções ocidentais contra a Rússia dificultando a manutenção dos motores Pratt & Whitney PW1000G. Além disso, a S7 se opôs a um plano do Kremlin de reconstruir aeroportos à custa da receita das companhias aéreas.
Yadrov declarou à agência de notícias russa TASS em 1º de julho que o problema da P&W pode afetar o número total de passageiros no país, previsto para cair 7% este ano para 98,1 milhões. Segundo ele, a previsão geral de passageiros da Rússia depende de quantos dos aviões neo narrowbodies a S7 irá descontinuar.
“Esses aviões transportam um volume significativo de passageiros, mas a operação desses motores requer maior atenção – operadores ao redor do mundo reclamaram sobre isso. Por enquanto, estamos nos encaminhando para a marca de 98,1 milhões. Em agosto-setembro, haverá uma compreensão mais precisa de qual será o fluxo final de passageiros a que a aviação civil russa chegará até o fim de 2024″, disse ele.
Foi relatado antes que o cronograma de inverno a seguir da S7 Airlines teria que ser reduzido em 10-15% em comparação com o ano anterior para contabilizar as aeronaves Airbus não operantes. Uma fonte do Ministério dos Transportes da Rússia disse ao jornal Kommersant que nem a S7 Technics nem o Irã foram capazes de realizar reparos na Pratt & Whitney.
Em uma notícia relacionada, a S7 Airlines manifestou sua oposição a um plano de reconstruir pistas e terminais de aeroportos à custa da receita das companhias aéreas, enquanto a Aeroflot alertou que o ônus inevitavelmente recairá sobre os passageiros por meio da imposição de preços de passagens mais altos.
Um representante da Rosaviatsiya disse ao jornal russo RBK que o Fundo de Infraestrutura de Transporte Aéreo, como será conhecido, estava sendo criado de acordo com uma instrução do presidente Vladimir Putin datada de 18 de fevereiro de 2024.
O dinheiro para isso começará a ser arrecadado em agosto, disse Yadrov durante uma sessão do conselho de desenvolvimento de transportes no Conselho da Federação da Rússia em 1º de julho. Especificamente, o fundo será preenchido aumentando as taxas de navegação aérea para as companhias aéreas. No total, o fundo pagará pela reconstrução em 51 aeroportos, sendo o primeiro na lista Cheboksary. Ele acrescentou que “planejamos coletar cerca de 10-12 bilhões de rublos” (114-137 milhões de dólares) anualmente para o propósito.
“A S7 Airlines não apoia a iniciativa proposta. Nos últimos anos, o ônus das companhias aéreas em termos de custos já aumentou significativamente – especialmente onde projetos para a construção de novos terminais foram implementados. Nos aeroportos onde os projetos já foram implementados, o custo de atendimento de um voo dobrou em alguns casos. Desde novembro de 2022, as taxas de navegação aérea aumentaram 76%. Mais crescimento pode levar a um aumento geral no custo das passagens aéreas no mercado”, disse um porta-voz da S7 ao RBK em 2 de julho.
