O sindicato dos trabalhadores offshore do Reino Unido, o RMT, criticou a possível reintrodução do helicóptero H225 Super Puma pela Airbus em operações de petróleo e gás no mar, a chamada offshore.
O ano passado marcou o décimo aniversário do último incidente fatal do Super Puma no setor do Reino Unido, que resultou na morte de quatro trabalhadores offshore.
No total, 33 trabalhadores offshore e tripulação de helicópteros morreram, sendo que 65 foram resgatados do Mar do Norte como resultado de acidentes com helicópteros Super Puma entre 2009 e 2016.
Defeitos mecânicos na caixa de engrenagens dos Super Pumas foram considerados responsáveis por alguns desses acidentes, mas a resposta regulatória da Autoridade de Aviação Civil e do governo Tory foi muito fraca, segundo o RMT defende.
O sindicato, juntamente com outros sindicatos offshore e deputados no Comitê de Transporte, solicitou uma investigação pública sobre o helicóptero em 2014, mas o governo liderado pelos conservadores se recusou a cumprir.
Mick Lynch, secretário-geral do RMT, disse: “A possível reintrodução do Super Puma prejudicaria as relações industriais, toda a confiança construída desde 2016 entre os trabalhadores offshore sobre a segurança dos helicópteros desaparecerá se eles forem obrigados a viajar para as instalações em Super Pumas. O fato de a indústria sequer considerar a reintrodução do H225 não é apenas um insulto à memória dos trabalhadores offshore e tripulação mortos por esta máquina falha, mostra como a indústria altamente lucrativa de petróleo e gás continua a exercer pressão comercial perigosa e não regulamentada sobre os operadores de helicópteros offshore no Mar do Norte”.
“O modelo Sikorsky S-92, que assumiu a maior parte do trabalho do Super Puma, está envelhecendo e o investimento é desesperadamente necessário. Estaremos buscando reuniões nos mais altos níveis da indústria e trabalharemos com outros sindicatos offshore para combater essas propostas perigosas de trazer de volta os Super Pumas”, concluiu o sindicalista.
Acidentes com o H225 em operações offshore também ocorreram na Noruega e as investigações também apontaram para problemas na caixa de transmissão do rotor. Porém casos parecidos fora da região do Mar do Norte não foram registrados.
Pela Assessoria de Imprensa do RMT
