A expectativa de perda de uma quantidade massiva de pedidos de aeronaves consta de uma projeção da fabricante acessada pelos jornalistas da agência de notícias Reuters, referente ao esquema de reestruturação da dívida da low-cost malaia Air Asia X (AAX). Se o plano for aprovado, a Airbus pode perder mais de US$ 5 bilhões em encomendas.
A transportadora de longo curso e de baixo custo AAX foi duramente atingida pela COVID-19, perdendo US$ 73,3 milhões no trimestre encerrado em setembro. No entanto, o que mais afeta a empresa são os custos fixos. Em outubro, a companhia alertou que estava enfrentando uma crise de liquidez e propôs uma grande reestruturação da dívida envolvendo US$ 15,3 bilhões em dívida não-garantida.
Toma lá
Com tal processo, a Airbus vê um risco de perder uma boa parte dos 118 pedidos firmes que a AAX tem, dos quais 78 são para jatos do modelo A330neo, 10 A350-900 e 30 A321neo.
O montante total devido atualmente à Airbus é de US$ 12 bilhões em pagamentos pré-entrega, que representam cerca de 75% da dívida da companhia aérea. No entanto, desse total, US$ 5 bilhões poderiam ser cancelados, caso o plano seja aprovado.
Por outro lado, dos outros 25% da dívida, a maior parte está nas mãos da BOC Aviation e da Rolls-Royce, respectivamente as fornecedoras de algumas das aeronaves e motores em regime de leasing.
O que falta agora é o tribunal aprovar a convocação da assembleia onde os credores poderão votar no esquema de reestruturação. Os credores minoritários já disseram que não querem um acordo favorecendo a Airbus, então uma disputa comercial deverá ocorrer.
Dá cá
De qualquer forma, um grande receio por parte da Airbus, além da perda massiva de encomendas, é o impacto para o programa A330neo. Com 78 encomendas para o modelo, a Air Asia X responde por um quarto de todos os pedidos do A330neo.
Um cancelamento de um grande número de aeronaves poderia afetar a longevidade da produção do modelo, que já teve investimentos suspensos, mas que ainda é um dos carros-chefes do longo curso (widebodies).
No processo, a Airbus disse que já construiu, total ou parcialmente, sete A330neo das 78 que constam no pedido da Air Asia X. Com o mercado de novas aeronaves em baixa e muitas aeronaves sendo retiradas de operação, a Airbus sentirá dificuldade de recolocar esses pedidos no mercado, caso o cancelamento seja concretizado.
