Na manhã de quinta-feira (10), foram informados alguns detalhes que lançarão a nova fase da empresa aérea Mexicana de Aviación, uma companhia aérea estatal ressuscitada pelo governo do presidente Andrés Manuel López Obrador com o objetivo declarado de gerar mais competitividade no mercado local.
Coube ao secretário de Defesa Nacional, general Luis Cresencio Sandoval, de cuja pasta depende a Mexicana de Aviación, informar que a base principal será no Aeroporto Internacional Felipe Ángeles, outro dos polêmicos símbolos do trabalho aeronáutico da gestão da López Obrador. Também haverá outro no Aeroporto Internacional Felipe Carrillo em Tulum, Quintana Roo, quando sua construção for concluída.
Em princípio, a Mexicana terá passagens entre 18% e 20% mais baratas em decorrência do aproveitamento de sinergias com outras operadoras estatais, o que, esclareceram, não implica a concessão de subsídios, embora esteja por ver se isso for considerado concorrência desleal por parte do restante das companhias aéreas. A empresa já conta com 209 funcionários e espera-se que esse número aumente para 745 quando iniciar suas operações regulares.
Sandoval explicou que a companhia aérea vai alugar dez Boeing 737-800 com capacidade para 180 passageiros, dos quais três chegarão em setembro e os outros 7 antes de 30 de outubro. Isto implicará um investimento de MEX 4 bilhões (~ USD 235 milhões), informou o Aviacionline.
Nesse sentido, explicou que receberam aconselhamento da Boeing para desenvolver o plano de negócios e que a fabricante americana continua a apoiá-los no processo de obtenção do certificado de operador aéreo com vista ao início dos voos regulares previstos para dezembro.
Três tripulações de nacionalidade mexicana são esperadas para cada avião. A pintura inclui cores características da bandeira, verde, branco e vermelho.
A rede de destinos incluirá voos do Aeroporto Internacional Felipe Ángeles para Cancún, Monterrey, Guadalajara, Tijuana, Campeche, Chetumal, Mérida, Puerto Vallarta, Ixtapa-Zihuatanejo, Cozumel, Los Cabos, Hermosillo, Ciudad Juárez, Villahermosa, Huatulco, Oaxaca, Acapulco, Mazatlán, La Paz e León.
Paralelamente, serão realizadas obras de infraestrutura nos aeroportos de Apodaca, Tulum, Ciudad Ixtepec, Ciudad Victoria, Nuevo Laredo, Ciudad del Carmen, Ciudad Obregón, Loreto, Palenque, Nogales, Puebla, Tamuín, Uruapan, Matamoros, Colima e Guaymas .para que estejam em condições de receber operações com o Boeing 737-800 da Mexicana de Aviación.
A venda de passagens está prevista para começar em setembro, embora os detalhes das primeiras rotas e a data exata de início dos voos sejam definidos nas próximas semanas.
Questionado sobre quando a Mexicana de Aviación alcançará lucratividade, Cresencio Sandoval disse que “dependerá da atividade que realizarmos em termos de voos. Se conseguirmos fazer mais voos consecutivos e interligados, com os aviões a voar um bom número de horas, será a forma como teremos de nos aproximar do ponto de equilíbrio”.
Mas os militares foram mais longe e disseram que a companhia aérea faz parte do grupo aeronáutico-ferroviário estatal que tem recursos próprios para destinar a cada empresa, evitando assim responder especificamente sobre a Mexicana de Aviación. “Talvez depois de 2025 consigamos começar a ter rentabilidade em algumas das empresas e talvez até 2030 todas alcancem a rentabilidade que se procura neste tipo de atividade”, concluiu.
