Após relatos de problemas de travamento no estabilizador do Airbus A220 durante o voo de cruzeiro, a Transport Canada (TC) ordenou uma ação corretiva aos operadores da aeronave, através de uma Ditetriz de Aeronavegabilidade (DA).
A agência reguladora canadense identificou a necessidade de lubrificação no atuador de compensação do estabilizador horizontal, devido à entrada de água no conjunto do parafuso esférico do mesmo.
Por conta da água acumulada no parafuso esférico, ocorreu o emperramento do atuador, resultando na perda da capacidade de ajuste de inclinação da aeronave.
Diante disso, a divisão canadense da Airbus elaborou um método de lubrificação aprimorado e reduziu o intervalo de lubrificação para evitar futuros acúmulos de água e risco de travamento.
A Transport Canada está orientando os operadores do A220-100 e A220-300 a realizarem a lubrificação inicial do atuador dentro de 1.100 horas após a data da diretriz, e repetirem o procedimento a cada 1.000 horas ou 12 meses. A medida tem como objetivo mitigar o risco de problemas no estabilizador da aeronave e garantir a segurança dos voos.
