Uma empresa aérea de ultrabaixo custo que resolveu em 2022 trocar os jatos Airbus pelos da Boeing, terá que reativar aviões antigos enquanto os 737 MAX não chegam.
A americana Allegiant Air deixou há alguns anos de operar jatos Boeing, com a aposentadoria do 757-200 quando estes chegaram no prazo para fazerem o Check C, uma das manutenções mais longas e caras que uma aeronave comercial passa. Ficaram na frota da empresas apenas jatos Airbus.
No entanto, em 2022 a empresa decidiu, num processo de renovação de frota, apostar novamente na Boeing para substituir os seus jatos A319ceo e A320ceo, optando pelo 737 MAX 200, a versão de alta densidade do 737 MAX 8 feito à pedido da Ryanair mas comercializada para outros operadores.
Nesta semana, o primeiro MAX 200 da Allegiant foi visto já com a pintura da companhia aérea, mas este deverá ser apenas um dos seis jatos que a empresa receberá este ano.
First Allegiant 737 MAX is in paint. https://t.co/oviiRHQSQf
— Ryan Ewing (@FlyingHighRyan) February 28, 2024
A empresa já deveria receber os primeiros jatos MAX no ano passado, mas os problemas constantes da Boeing fizeram com que a primeira entrega fosse postergada para 2024. A previsão para esse ano porém eram de 24 aeronaves entregues, mas será apenas de 12, ou seja, duas a mais das que eram para ter sido entregues em 2023.
Segundo o Yahoo! Finance reporta, a empresa irá reativar alguns jatos Airbus que estavam parados, sem precisar quantos, para manter a meta de aumento de oferta deste ano entre 2% a 6% maior que no ano passado. Hoje a empresa tem em torno de 5 jatos A319 e A320 sem uso.
Estes atrasos nas entregas foram piorados após um painel sair voando de um Boeing 737 MAX 9 da Alaska Airlines no início deste ano. Este também é o principal motivo para a GOL pedir Recuperação Judicial nos EUA.
