Um acordo entre a Boeing, a NASA e várias companhias aéreas americanas foi assinado hoje para ajudar no desenvolvimento de uma nova asa.
Batizada de X-66A, a aeronave testará conceitos de asas sustentadas por apoios (semi-cantilever) em voos de alta velocidade e usará como base um jato McDonnell Douglas MD-90 que está na Califórnia.
A proposta do projeto é que esta nova asa semi-cantilever, combinada com novos propulsores, materiais e arquitetura de ponta, reduza em 30% o consumo de combustível e a emissão de gases em voos domésticos.
A coalização de companhias aéreas que entraram no projeto é composta pela Alaska Airlines, American, Delta, Southwest e United Airlines. Elas darão feedback à Boeing e à NASA sobre a aeronave, que terá 44 metros de ponta a ponta de asa (envergadura).
Os pilotos destas companhias aéreas também terão a oportunidade de avaliar a aeronave num simulador de voo e eventualmente opinar nos voos reais que devem acontecer em 2028 e 2029.
