A concessionária Socicam informa que a porta de entrada de um dos mais belos paraísos à beira-mar do Brasil, o Aeroporto de Comandatuba, localizado no sul da Bahia, agora possui auxílio visual aos pousos em ambas as cabeceiras de sua pista, permitindo operações aéreas mais seguras e eficientes.
A conquista foi possível com o resultado de 100% de aproveitamento da inspeção realizada pelo Grupo Especial de Inspeção em Voo (GEIV) da Força Aérea Brasileira (FAB), que homologou o PAPI (do inglês, Precision Approach Path Indicator, ou Indicador de Trajetória de Aproximação de Precisão) na cabeceira 20 do aeroporto. O equipamento, já utilizado na cabeceira 02, amplia de forma significativa a eficiência das operações, ao permitir que os pousos aconteçam de forma mais precisa pelas duas extremidades da pista.
Na prática, o PAPI atua como um auxílio visual de precisão que orienta o piloto a adquirir e a manter a aproximação correta da pista. Se, no momento da aproximação, o comandante avaliar que a visibilidade em uma das cabeceiras não está satisfatória, ele poderá pousar do outro lado, o que contribui para o êxito da operação.
A validação do equipamento vem acompanhada de mais uma novidade: segundo a Socicam, o Aeroporto de Comandatuba se consolida como o primeiro do Brasil a receber a placa de homologação de um ponto do GEIV, implantada na pista de pouso e decolagem após o sobrevoo da aeronave do Grupo Especial.
Para Carlos Gomes, gestor de Manutenção do Aeroporto, a conquista reflete o empenho diário da equipe Socicam com o aprimoramento da segurança operacional.
“Estamos comprometidos com a melhoria contínua da infraestrutura do Aeroporto para garantir viagens seguras para nossos clientes. Além da satisfação em receber a validação do PAPI, agora disponível nas duas cabeceiras, também estamos honrados por receber a primeira placa do GEIV no Brasil”, destaca.
De acordo com Alexander Cerqueira, Diretor de Aeroportos da Socicam, o incremento da eficiência operacional é pilar importante do trabalho da administradora.
“O destino Comandatuba está cada vez mais procurado. De janeiro a agosto deste ano, o aumento foi de 13% na movimentação de passageiros em relação ao mesmo período do ano passado. A homologação do segundo PAPI do Aeroporto valida que estamos no caminho certo para garantir viagens seguras e para potencializar cada vez mais esse importante destino turístico”, pontua.
Como funciona o PAPI?
O PAPI, cuja tradução literal consiste em “Indicador de Trajetória de Aproximação de Precisão”, é um equipamento que permite que o piloto saiba se está fazendo uma descida correta até a pista, ou se está mais alto ou mais baixo do que a posição ideal.
É composto por quatro caixas que produzem feixes de luz com variações entre vermelha e branca. Elas permitem que o piloto identifique o posicionamento da aeronave durante a aproximação para o pouso:
– 2 vermelhas e 2 brancas: o piloto está no ângulo de descida ideal;
– 3 ou 4 brancas: ângulo de descida alto;
– 3 ou 4 vermelhas: ângulo de descida baixo.
O Aeroporto de Comandatuba
O Aeroporto de Comandatuba é administrado desde 2016 pela Socicam. Em fevereiro de 2021, foi autorizado a receber operações comerciais, passando a ser classificado como Aeroporto público. Com pista de 2 mil metros, possui capacidade para atendimento de aeronaves como Boeing 737 e Airbus 320, típicas da aviação doméstica brasileira.
