À espera do tão aguardado início de voos comerciais de transporte de passageiros, o Aeroporto de Linhares, no norte do Espírito Santo, inaugurado em abril deste ano, está dando mais um passo.
No início de julho, o Departamento de Controle do Espaço Aéreo (DECEA) informou que os documentos para avaliação dos instrumentos de auxílio a pousos foram entregues e estavam em análise.
O DECEA também explicou que, após o término dessa análise, seria realizada uma vistoria pelo Terceiro Centro Integrado de Defesa Aérea e Controle de Tráfego Aéreo (CINDACTA III) e, em seguida, pelo Instituto de Cartografia Aeronáutica (ICA), e, após as vistorias, em caso de aprovação, o auxílio deveria passar por procedimento de inspeção em voo, realizada pelo Grupo Especial de Inspeção em Voo (GEIV).
E agora, este último passo já começou a ser feito. Durante a tarde da quarta-feira, 16 de agosto, uma aeronave Hawker IU-93A do GEIV, de registro 6052, foi vista efetuando diversos procedimentos no aeroporto.
Segundo informações do Centro de Gerenciamento da Navegação Aérea (CGNA), o jato do GEIV executou os procedimentos com objetivo de homologação do PAPI das cabeceiras 06 e 24.
PAPI é a sigla, em inglês, para “indicador de trajetória de aproximação de precisão”, um sistema de luzes na lateral da pista de aeroporto, que fornece informações visuais, nas cores branca e vermelha, para orientação do ângulo correto de descida durante a aproximação final de pouso.
As aeronaves do GEIV são equipadas com instrumentos especiais, que permitem verificar se os instrumentos do aeroporto estão corretamento calibrados. Assim, diante destes voos de inspeção, será possível aprovar os PAPIs das duas cabeceiras do Aeroporto de Linhares, ou solicitar a realização de ajustes, caso necessário.
