A companhia aérea Air Canada e fabricante norte-americana Boeing acabam de anunciar, nesta manhã de segunda-feira, 25 de setembro, que assinaram uma encomenda para 18 aeronaves Boeing 787-10, e opções adicionais de compra.
As entregas das novas aeronaves de fuselagem larga, ou “widebody”, como são chamados em português e em inglês os aviões de dois corredores entre assentos, estão programadas para começar no quarto trimestre de 2025, com a última aeronave programada para entrega no primeiro trimestre de 2027.
Elas serão usadas para substituir as aeronaves de fuselagem larga mais antigas e menos eficientes atualmente na frota da Air Canada. O acordo também inclui opções para outras 12 aeronaves Boeing 787-10, que proporcionarão flexibilidade de crescimento para atender à demanda futura dos clientes.
A Air Canada opera atualmente 30 aviões do modelo 787-9 e oito do 787-8, com mais duas aeronaves 787-9 programadas para entrega, portanto, a partir de 2025, passará a operar todos os três modelos da família 787 Dreamliner.
O 787-10 é o maior modelo da família Dreamliner e pode transportar mais de 330 passageiros dependendo da configuração dos assentos. De acordo com a Boeing, o 787-10 tem emissões de combustível até 25% menores por assento do que a aeronave que substitui.
As empresas também informam que o pedido de aeronaves Boeing 787-10 anunciado hoje com substitui um acordo anunciado anteriormente para a compra de duas aeronaves cargueiras Boeing 777 e, como resultado, a Air Canada não receberá mais os dois cargueiros novos de fábrica.
No total, a Air Canada opera atualmente aproximadamente 240 aeronaves em sua linha principal e na frota da Air Canada Rouge.
“A Air Canada fez do investimento na experiência do passageiro uma prioridade fundamental. Nossa experiência mostra que os clientes gostam muito de voar no Dreamliner, por isso temos o prazer de oferecer a eles uma versão maior desta aeronave popular, que estreará um novo modelo de última geração”, disse Michael Rousseau, presidente e CEO da Air Canada.
