Uma nova versão do A350 para competir com o gigante Boeing 777X não deve sair tão cedo, segundo aponta a Airbus.
Hoje tido como principal produto da Airbus em voos de longa distância, o A350 chegou à marca de 10 anos de idade como um avião ainda novo e que ganha maturidade. O seu principal concorrente é o Boeing 777, que na sua nova geração, a 777X, tem a versão -9 o maior bimotor já construído no mundo e hoje o maior do mundo em produção.
Pelo concorrente ter um avião um pouco maior, a Airbus sempre é questionada se irá responder ao 777-9X, mas durante uma coletiva de imprensa sobre os programas de aeronaves de fuselagem larga (widebody), esclareceu parcialmente o assunto.
“Nós consideramos que o A350-1000 é grande o suficiente. Quando você olha para um substituto do Boeing 777-300ER, o A350-1000 tem o tamanho ideal, com mais alcance e muito mais eficiente, então é uma plataforma natural. É isto que vemos no mercado nos próximos três anos”, disse Florent Massou dit Labaquere, Chefe do Programa de Aviões Widebody da Airbus.
A fabricante não vê uma necessidade em curto prazo de ter uma aeronave que fique entre o A350-1000 e o A380-800, que seria na faixa de 450 a 500 assentos, próximo do máximo que o 777-9X poderá levar que é de 475 passageiros.
