A Airbus possui planos para renovação completa de sua frota de navios utilizados para o transporte de subconjuntos de aeronaves entre suas fábricas na Europa e nos EUA. A mudança será feita com a aquisição de três navios modernos e de baixas emissões, com propulsão por roll-on/roll-off, apoiados por tecnologias de propulsão auxiliadas por vento.
A Louis Dreyfus Armateurs, empresa de navegação, foi selecionada pela Airbus para construir, manter e operar esses novos navios eficientes, que deverão entrar em serviço a partir de 2026. A nova frota tem o objetivo de reduzir as emissões médias anuais de CO2 durante as travessias do Atlântico, de 68 mil toneladas para 33 mil toneladas até 2030.
Essa ação evidencia o compromisso da Airbus em reduzir suas emissões industriais em até 63% até o final da década, utilizando como ano-base 2015, de acordo com os objetivos do Acordo de Paris para limitar o aquecimento global a 1,5°C.
“Esta renovação de nossa frota marinha é um grande avanço na redução de nosso impacto ambiental”, disse Nicolas Chrétien, chefe de Sustentabilidade e Meio Ambiente da Airbus. “A última geração de navios proposta pela Louis Dreyfus Armateurs é mais eficiente em termos de combustível do que seus antecessores, utilizando tecnologias inovadoras, como a propulsão auxiliada por vento. Isso demonstra nossa determinação em liderar a descentralização de nosso setor, inovando não apenas na aviação, mas em todas as nossas operações industriais”.
“Estamos muito satisfeitos por termos sido escolhidos pela Airbus para desenvolver esta frota de baixa emissão de ponta e continuar nossa parceria de longa data”, disse Edouard Louis-Dreyfus, presidente da Louis Dreyfus Armateurs. “Este novo projeto, com metas altas, reflete nossa ambição em relação à descentralização da indústria marítima. Temos orgulho de apoiar nossos clientes em sua transição energética, indo além de suas expectativas, oferecendo soluções inovadoras e promovendo mudanças sustentáveis.”
A renovação da frota será implementada gradualmente, com o objetivo de trocar gradualmente os navios fretados que transportam os conjuntos aeronáuticos entre a fábrica em Saint-Nazaire, na França, e a linha de montagem final de aeronaves de corredor único em Mobile, Alabama.
Os novos navios serão equipados com seis rotores Flettner – grandes cilindros rotativos que geram elevação graças ao vento, impulsionando o navio para frente – e dois motores multimodo, alimentados por diesel marítimo e e-metanol. Além disso, um programa de roteirização otimizará a jornada dos navios através do Atlântico, maximizando a propulsão pela força do vento e evitando arrastos causados por condições oceânicas adversas.
A renovação da frota também apoia a ambição da Airbus de aumentar a produção da família A320 para 75 aeronaves por mês até 2026. Cada novo navio transatlântico terá capacidade para transportar cerca de setenta recipientes de 40 pés e seis conjuntos de submontagem para aeronaves, incluindo asas, fuselagem, pilones do motor, planos horizontal e vertical, em comparação com três a quatro conjuntos nos navios cargueiros atuais.
