O recente atraso na certificação do menor dos novos Boeing 737, o MAX 7, não parece ter afastado a sua principal cliente, a Southwest Airlines.
A Boeing informou ontem que o jato MAX 7será entregue para as companhias aéreas apenas no ano que vem, após uma série de atrasos na certificação e maior escrutínio do regulador americano, resultante das quedas do “irmão” maior, o 737 MAX 8.
A Southwest foi, por muito tempo, a única empresa a encomendar o modelo menor, com 234 pedidos, mas depois foi seguida pela canadense WestJet e pela concorrente de ultra-baixo-custo Allegiant Air.
Enquanto parte dos 150 jatos MAX 8 da Southwest já está voando, o MAX 7 terá um pequeno aumento na encomenda total, já que 18 opções de compra foram convertidos em pedidos firmes.
Por outro lado, a empresa converteu 16 pedidos do MAX 7 para o MAX 8, provavelmente pensando em antecipar as entregas, mesmo que seja do modelo maior. Com isso, a encomenda total de 737 MAX 7 da companhia foi para 236 jatos.
Na divulgação de resultados do segundo trimestre, a empresa afirmou que “a FAA que irá determinar quando o MAX 7 será certificado e entrar em operação, então não podemos garantir que as estimativas de entrada em serviço são corretas”.
