Nesta terça-feira (data não informada), Ottawa foi palco do Aviation Day Canadá, evento que reuniu mais de 300 representantes do setor de aviação para discutir os principais desafios e oportunidades do transporte aéreo no país.
Promovido pela Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA) e pelo Conselho Nacional das Companhias Aéreas do Canadá (NACC), o encontro abordou temas como competitividade, conectividade, infraestrutura, sustentabilidade e custos.
A abertura oficial ficou por conta do Ministro dos Transportes do Canadá, Steven MacKinnon, que destacou o papel fundamental da aviação na aproximação de famílias, conexão de comunidades remotas e acesso das empresas canadenses ao mercado internacional.
Ele enfatizou ainda a importância da colaboração entre governo e indústria para garantir um sistema aéreo preparado para as demandas futuras do país.
O vice-presidente regional da IATA para as Américas, Peter Cerdá, reforçou a necessidade de cooperação público-privada como instrumento para fortalecer o setor aéreo canadense.
Entre as prioridades citadas por ele estão aprimorar a competitividade e acessibilidade, modernizar a infraestrutura, investir na sustentabilidade, superar desafios na cadeia de suprimentos e garantir a conectividade de comunidades rurais e afastadas.
“Num país de dimensões continentais, a aviação não é apenas transporte: é um motor econômico, elo social e, para muitas comunidades, um serviço vital”, afirmou Cerdá.
Dados do relatório mais recente da IATA sobre o Valor do Transporte Aéreo mostram que a aviação gera mais de 830 mil empregos no Canadá e contribui com cerca de 137 bilhões de dólares canadenses para a economia do país.
Cerdá destacou que o país precisa equilibrar investimentos necessários para acompanhar o crescimento do setor com a manutenção da acessibilidade aos viajantes. Ele elogiou o compromisso do governo com a acessibilidade tarifária, mas alertou para os impactos negativos de taxas, impostos e outros custos sobre o preço das passagens.
No campo da modernização aeroportuária, defendeu que os investimentos devem ser guiados pela demanda, de forma eficiente e com participação de passageiros e companhias aéreas no planejamento.
Sobre a governança dos aeroportos, enfatizou que o debate deve priorizar resultados, e não a estrutura de propriedade, visando melhores serviços aos passageiros, competitividade e dinâmica econômica.
Outro destaque do evento foi o lançamento do Sustainable Aviation Fuel Blueprint, considerado pela IATA como passo fundamental para o desenvolvimento da indústria de combustíveis sustentáveis no Canadá, o que exigirá participação ativa de governo, refinarias, aeroportos, fabricantes e companhias aéreas.
Cerdá alertou também para os gargalos atuais: a escassez de peças de reposição, motores e limitações na capacidade de manutenção continuam limitando a expansão e elevando custos operacionais, exigindo maior flexibilidade e competição nas cadeias de suprimentos.
O executivo da IATA fez questão de ressaltar o papel crucial da aviação para comunidades rurais, remotas e do norte canadense, onde o transporte aéreo é vital para o acesso a saúde, educação, turismo e oportunidades de negócios. Lembrou ainda o histórico exemplo de Gander após os atentados de 11 de setembro, quando a cidade acolheu cerca de 7 mil passageiros de voos desviados, evidenciando o poder da colaboração em momentos de crise.
