Engenheiros iranianos conseguiram produzir réplicas das pás do motor Pratt & Whitney JT8D, componentes importantes das aeronaves McDonnell Douglas, antigas, mas que ainda voam no país. Este avanço poderá ajudar esse país, atualmente sob sanções internacionais, a revitalizar sua frota antiga.
O setor aeronáutico do Irã, diante dos desafios crescentes na obtenção de peças essenciais para os motores, voltou-se para a produção interna. “As pás fabricadas internamente serão capazes de reduzir significativamente a dependência de importações caras, fomentando a resiliência no setor de aviação no Irã”, afirmou Mani Rezvani, CEO da empresa de manutenção MAPNA Aero, sediada em Karaj Payam, para a agência de notícias Tasnim.
Segundo suas estimativas, a produção local das pás para os motores custará 8.000 dólares, enquanto as peças importadas custam 22.000 dólares. Apesar de essas peças ainda não terem recebido aprovação da Organização de Aviação Civil do Irã, a MAPNA Aero espera que ela seja concedida em breve e que as primeiras aeronaves equipadas com as novas pás comecem a operar ainda este mês.
Adicionalmente, Rezvani acredita que a produção em massa das pás para outras aeronaves e a possibilidade de exportação para países como Rússia e Venezuela também será factível em breve.
Há pelo menos 28 aeronaves paradas no Irã devido ao alto custo das peças de reposição. Os motores JT8D foram introduzidos pela primeira vez no Boeing 727-100. No entanto, o uso desses motores foi descontinuado por grandes companhias aéreas, desde que a Delta Air Lines tomou a decisão de aposentar sua frota de McDonnell Douglas em 2020.
