Ao divulgar, na noite de ontem, quinta-feira, dia 13 de agosto, seus resultados referentes ao 2º trimestre de 2026, a Azul Linhas Aéreas reportou que terminou o período com uma frota de 155 aeronaves de transporte de passageiros.
Em 30 de junho de 2026, a Azul contava com uma frota disponível para programação composta por 155 aeronaves, com idade média de 7,3 anos, excluindo as aeronaves Cessna.
Durante o ano, cinco aeronaves de fuselagem larga (widebody), duas aeronaves de fuselagem estreita (narrowbody), dezessete aeronaves Embraer da geração E1, seis aeronaves ATR e duas aeronaves Cessna deixaram a frota operacional como parte do contínuo plano de otimização da frota.
Com isso, a frota ficou composta por cinco aviões de fuselagem larga, 56 da família Airbus A320neo, 42 Embraer 195-E2, oito Embraer 195-E1, 23 ATR 72-600 e 24 Cessna Caravan.
Como consequência, a Azul descreve que encerrou o 2T26 com aproximadamente 94,1% de sua capacidade doméstica proveniente de aeronaves de última geração, consideravelmente acima de qualquer concorrente na região.
Outro aspecto comentado pela companhia na divulgação foi a perspectiva de fim da utilização de aviões alugados de outras empresas, que estão atualmente alocados em alguns voos de longo alcance. John Rodgerson, CEO da Azul, disse: “Estamos gradualmente eliminando operações ACMI, com o objetivo de operar exclusivamente com aeronaves e tripulantes da Azul até 2027, reforçando ainda mais a confiabilidade operacional e a experiência dos clientes.”
