Os pilotos de um voo da Frontier Airlines entre Cleveland e Fort Lauderdale, na Flórida, declararam uma emergência médica pouco antes do pouso na manhã de quinta-feira (13). A medida foi tomada depois que quatro dos cinco comissários de bordo apresentaram sintomas durante o trajeto.
O voo F9-1046 decolou de Cleveland por volta das 7h53, com destino a Fort Lauderdale, em uma viagem prevista para durar cerca de duas horas. A operação era realizada por um Airbus A321 com aproximadamente dez anos de serviço, equipado com dois motores CFM56.
Enquanto a aeronave se aproximava do destino e os pilotos mantinham contato com o controle de tráfego aéreo de Miami, responsável também pelo atendimento a Fort Lauderdale, a tripulação solicitou que equipes médicas aguardassem a chegada do avião no portão.
“Se puderem avisar à torre para que nos encontrem no nosso portão devido a uma emergência médica em desenvolvimento“, informou um dos pilotos durante a comunicação.
Questionado sobre a natureza da ocorrência, o comandante explicou que os comissários apresentavam dores de cabeça e náuseas. Segundo o relato, inicialmente três tripulantes estavam indispostos, mas o número chegou a quatro ainda durante o voo, conforme informou o The New York Post.
O Airbus A321 pousou normalmente e seguiu até o portão A4, onde equipes de emergência já aguardavam a aeronave. O voo de retorno a Cleveland, previsto para as 11h30, foi cancelado, assim como outro serviço da Frontier entre Cleveland e Fort Lauderdale programado para a tarde de quinta-feira.
Até o momento, a companhia aérea não informou o que teria provocado o mal-estar entre os comissários.
Uma das possibilidades consideradas em ocorrências desse tipo são os chamados “odor events” ou “fume events”, situações nas quais substâncias presentes nos motores podem contaminar o sistema de fornecimento de ar da cabine. Entre os compostos apontados estão vapores de óleo e outros produtos utilizados nos motores.
A maioria das aeronaves comerciais utiliza o chamado sistema de “bleed air”, que aproveita parte do ar comprimido pelos motores para abastecer sistemas da aeronave, incluindo a climatização da cabine. Em determinadas circunstâncias, resíduos ou vapores de substâncias presentes nos motores podem chegar ao fluxo de ar.
A causa do incidente envolvendo o voo da Frontier ainda não foi determinada, e não há confirmação de que o mal-estar dos comissários tenha relação com vapores ou com o sistema de ar da aeronave.
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