Na noite de ontem, 6, um grande susto de segurança aconteceu no aeroporto Schiphol de Amsterdã. Por volta das 19h30, um Airbus A330-200 da Air Europa com destino a Madri passou por um susto com a suspeita de que um sequestro estava em curso. Por algum motivo, os pilotos do voo 1094 colocaram o código 7500 no transponder do avião ainda em solo. Esse é o código que os pilotos inserem quando há um sequesteo a bordo.
Como é normal nesses tipos de situações, isso foi levado a sério, e a resposta da polícia foi massiva. O embarque foi parado imediatamente o terminal foi evacuado e muito mais. o próprio aeroporto de Amsterdã postou que os passageiros haviam sido evacuados.
Desde o início, houve algumas perguntas sobre se isso foi um erro ou não. Por exemplo, isso aconteceu durante o processo de embarque. Normalmente, se um avião for sequestrado, isso não acontecerá durante o processo de embarque quando a porta estiver aberta, mas sim quando o avião partir.
Como se vê, a coisa toda foi um erro. A Air Europa se desculpou no Twitter, explicando que se tratava de um alarme falso e que o alarme foi acionado por engano.
Agora está sendo relatado que o motivo pelo qual o piloto “acidentalmente” (ou não) usou o 7500 foi porque ele estava explicando a um “trainee” para que servem os códigos do transponder. Se isso for verdade, acho que é seguro dizer que o “trainee” agora tem um bom entendimento do assunto.
Resumo da ópera
Bom saber que foi apenas um alarme falso e que nada tenha realmente acontecido. Também é interessante ver como o aeroporto respondeu rápido e com toda a força.
Das partes que ainda restam dúvidas, uma refere-se um boato plantado por alguém, dizendo que havia três homens com facas a bordo. Obviamente que isso não passou de uma invenção, mas foi rapidamente reproduzida nas redes sociais e na imprensa local.
Outra questão é o por quê de o piloto ter acionado o código de sequestro para mostrar a um “trainee” na prática e durante um voo comercial internacional.