Um Boeing 767 da companhia aérea japonesa ANA precisou arremeter durante um pouso na madrugada deste dia 4 de agosto no Aeroporto de Haneda, em Tóquio.
A aeronave de matrícula JA626A é um 767-300ER que operava o voo NH968, procedente de Xangai, e entrou em rota de colisão com um jatinho Cessna Citation CJ4, de registro JA010G, operado pelo governo japonês para realizar o calibramento e a homologação de instrumentos e rotas de navegação aérea.
Enquanto o Boeing pousava pela cabeceira 34R, o jatinho havia acabado de decolar pela pista 05, fazendo uma curva fechada à direita de 180º para seguir no sentido contrário ao da decolagem. Porém, nessa trajetória, ele acabou entrando na rampa de pouso para as cabeceiras 34L e 34R, já que a pista 05 é feita sobre o mar, em uma área aterrada, e é perpendicular ao restante do aeroporto.
Em determinado momento, o CJ4 atingiu a altitude de 975 pés, enquanto o 767 estava a 1.075 pés, resultando em uma separação vertical de 30 metros, enquanto a separação horizontal era de aproximadamente 1.250 metros.
Os alarmes do sistema TCAS do Boeing 767 da ANA dispararam, e os pilotos iniciaram uma arremetida como manobra evasiva, enquanto os pilotos do jatinho continuaram em baixa altitude até a entrada da Baía de Tóquio, já realizando órbitas para executar a missão de aferição de procedimentos e instrumentos de navegação aérea.
Após uma segunda tentativa fracassada de pouso, o voo da ANA pousou em segurança em uma terceira aproximação. Ainda não está claro se o jatinho ou o Boeing tinham a respectiva autorização para decolagem com curva à esquerda e pouso pela cabeceira, mas uma acalorada discussão ocorreu na frequência de comunicação do tráfego aéreo do aeroporto, com questionamentos sobre se o controlador não sabia da existência da outra aeronave.
Haneda near mid-air collision involving an ANA 767 and a Japanese Government Cessna Citation. TCAS activated, and the jets were separated by as little as 100 ft. Video here by @flightradar24. Man, this was REALLY close. https://t.co/DVBtQEqi2B pic.twitter.com/EO6q5CzwO2
— Francisco Cunha (@OnDisasters) August 4, 2026
O caso ainda será investigado e outros detalhes ainda não são conhecidos. Por uma coincidência, a cabeceira 34R de Haneda é a mesma onde ocorreu o acidente entre um outro jato comercial e um avião governamental japonês, no ano de 2014.
Em 2 de janeiro de 2024, um Airbus A350XWB da Japan Airlines (JAL) colidiu durante o pouso com um turboélice De Havilland Canada DHC-8 da Guarda Costeira do Japão que estava na mesma pista 34R para decolagem. Como resultado da colisão, cinco ocupantes do DHC-8 morreram, um outro ficou ferido, enquanto 18 ocupantes do A350 tiveram ferimentos leves.
Uma investigação determinou que a principal causa para o acidente foi uma confusão na instrução do controle de voo por parte dos pilotos da Guarda Costeira, que entenderam que estavam autorizados a decolar e entraram na pista, mesmo sem obter a autorização. Este acidente foi o primeiro em que um jato A350 teve perda total:
