A Boeing quer voltar a entregar os jatos 737 MAX antes do final do ano, e para isso não quer esperar os pilotos passarem pelo novo treinamento.
A informação é do Wall Street Journal e foi divulgada por fontes próximas da Boeing. A fabricante americana se prepara para que a FAA homologue novamente o jato problemático no próximo mês.
O 737 MAX é o centro da maior crise que a Boeing já passou. O jato se envolveu em dois acidentes fatais, tendo como a sua maior falha ativa o sistema MCAS, que toma o controle da aeronave em certas situações. Este sistema, porém, não havia sido divulgado para as companhia aéreas e tampouco para os pilotos.
Desde a divulgação dos dados preliminares do segundo acidente, envolvendo um 737 MAX 8 da Ethiopian Airlines em março, as companhias aéreas pelo mundo começaram a manter seus aviões no chão, tanto por decisões próprias quanto por ordem das agências reguladoras.
Passado vários meses, a Boeing afirma ter encontrado a solução, atualizando o software e modificando os manuais. Par isso, os pilotos agora tem que passar por um novo treinamento.
Agilizando as entregas
Voltar a fazer entregas este ano seria um grande ponto para a Boeing, e alivaria pressão dos seus investidores e também do público.
Ao mesmo tempo permitiria que as aéreas colocassem os jatos de volta à ativa assim que um número mínimo de pilotos terminassem o novo treinamento, reduzindo prejuízos.
Para isso, a Boeing tem trabalhado com a FAA, que normalmente certifica os manuais e programas de treinamento semanas após o avião ser certificado. Caso isto se siga, o avião só volta aos céus no ano que vem.
Por um outro lado, existe a questão das entregas efetivamente: quando o avião fica pronto, pilotos da companhia vão até a fábrica da Boeing, fazem um voo de aceitação verificando se está tudo de acordo com o pedido, e logo depois voam com a aeronave para a base da companhia.
Caso a entrega possa ocorrer antes da aprovação do novo treinamento, estes voos teriam que ser feitos com pilotos da Boeing, acompanhado de pilotos das companhias aéreas.
A Southwest Airlines e a American Airlines já afirmaram que irão colocar de volta o 737 MAX em serviço apenas quando todos seus pilotos de 737 tiverem passado pelo novo treinamento.
