Clássicos trijatos KC-10 são retirados de cemitério para voltar à vida em empresa civil

Aeronaves Douglas KC-10 Extender que estavam paradas há anos num lugar conhecido como “Cemitério de Aviões” estão sendo reativadas e voltarão ao serviço de reabastecimento aéreo.

Ao menos 10 unidades da versão de reabastecimento em voo do trijato comercial Douglas DC-10 estão sendo reativadas no 309º Grupo de Manutenção e Regeneração Aeroespacial (AMARG), com sede na Base Aérea de Davis-Monthan, no estado americano do Arizona.

Este local é o principal depósito de aeronaves da Força Aérea Americana (USAF) e, por ser uma área desértica, é ideal para estocagem de aeronaves, que podem sofrer com os efeitos da alta umidade quando paradas por longos períodos.

Apesar de estes jatos serem, de fato, da USAF, eles serão reativados pela Omega Air Tanker, uma empresa aérea civil que presta serviços tanto para os EUA como para aliados dentro e fora da OTAN, servindo como “posto de combustível aéreo”.

Hoje, a Omega opera com uma frota de três KDC-10, que são jatos que voaram como DC-10 e, posteriormente, foram convertidos para reabastecimento em voo, ao contrário dos KC-10, que já saíram da fábrica da Douglas em Long Beach prontos para reabastecer caças.

Com a chegada destes aviões, a frota crescerá na ordem de 333%, tornando-se a segunda maior fornecedora civil de reabastecimento de aeronaves militares, atrás apenas da Metrea.